广汽本田在近期举行的一场技术盛会上，正式揭晓了其全新力作Honda P7的设计理念和技术亮点。这款车型作为Honda云驰智能纯电W架构的先锋之作，定位中型纯电SUV市场，不仅在电动驱动系统、智能座舱以及智能驾驶方面实现了全面革新，更是将性能提升到了足以与国产新能源头部品牌相媲美的高度。
Honda P7的设计语言以“Razor edge锋芒毕露”为核心，前脸造型犀利，车身线条流畅而富有力量感，运动气息扑面而来。特别是车头处全新的Honda H标识，在夜间能够发出光芒，为整车增添了一抹科幻色彩。车门上创新的V型隐藏式门把手设计，不仅美观大方，更在实用性上避免了冬季被冰冻的困扰。车辆首次引入了电子后视镜，进一步提升了科技感。
针对日系车在智能化方面的短板，Honda P7进行了全面升级。车内配备了远端仪表盘以及由12.8英寸和10.25英寸两块屏幕组成的瀑布式中控屏，搭载了Honda Connect 4.0系统，支持无线Apple CarPlay、华为HiCar、百度CarLife等多种手机互联方案。智能座舱内还配备了AI语音助手，采用科大讯飞的语音识别技术，能够准确识别普通话以及四川话、广东话等方言。
Honda P7的智能座舱还支持AI开放式大模型平台，用户可以通过语音提出情感陪伴、知识百科查询以及座椅通风/加热、调光玻璃等车控需求，车机系统能够迅速识别并执行。这一升级使得Honda P7的座舱智能化体验相比本田以往的燃油车型有了质的飞跃。
在智能驾驶方面，Honda P7搭载了Honda SENSING 360+智能驾驶辅助功能，硬件上配备了前摄像头、多向摄像头、毫米波雷达以及超声波雷达等传感器，可实现高速领航辅助、自动/遥控泊车、自定义车位记忆、驾驶员异常应对系统以及开门碰撞预警等实用功能。车身尺寸方面，Honda P7的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距达到了2930mm，为车内提供了宽敞的驾乘空间。
Honda P7在舒适性方面也下足了功夫。座椅采用了人体工学设计，座垫宽度适中，贴附了慢回弹软质泡棉，使得座椅更加柔软舒适，长时间驾乘也不易疲劳。二排座椅还采用了大仰角设计，并可实现多种调节角度，后排门板上的多功能触控面板还可以一键调节天幕透光度、座椅加热/通风等功能，进一步提升了乘坐体验。
在核心三电系统上，Honda P7更是直接对标最前沿的新能源汽车。其搭载的全新开发的三合一高功率电机，单体最高效率达到了97.5%。双电机四驱版本的前后电机功率分别为150kW和200kW，百公里加速最快仅需4.6秒，性能表现十分出色。电池方面，Honda P7采用了Honda定制的宁德时代90kWh高能量密度三元锂电池，CLTC工况下续航里程最高可达650km。在热泵空调智能热管理系统的加持下，即使在极端低温环境下，电池也能保持较高的容量，确保续航与动力的稳定性。
