广汽本田在技术体验日上震撼发布其全新豪华纯电SUV P7，凭借一场精心设计的“八大场景实测”，正式宣告进军新能源市场。这场活动不仅全方位展示了P7的卓越产品力，更被视为传统合资车企向新兴势力发起的一场技术挑战。
P7在驾驶操控方面进行了革命性创新，将本田六十年的赛道技术精髓融入电动车中。基于本田云驰智能纯电架构打造，P7完美融合了品牌深厚的后驱调校经验和先进的电动化技术。其ADS自适应电磁减震系统是一大亮点，能够实时感知路况并迅速调节悬架，有效过滤路面颠簸，同时保留清晰路感，极大缓解了电动车常见的“电动眩晕症”。
在车身设计上，P7采用了前后50:50的配重比和低重心设计，赋予了它轿跑级的操控性能。高速过弯时，P7表现得异常稳定，试驾媒体纷纷用“如丝般顺滑”来形容其操控感受。双电机四驱系统为P7提供了强劲的动力，仅需4.6秒即可实现百公里加速，动力输出线性且充沛。配合定制的21英寸马牌轮胎，抓地力远超行业标准，为驾驶者带来极致的驾驶体验。
安全方面，广汽本田P7展现了传统大厂应有的担当。在电池防护上，采用了12000吨一体化压铸铝壳和水电分离设计，确保车辆底部遭受刮底碰撞时电池不会起火，安全性堪称“硬核”。主动安全配置上，自研线控制动和博世ESP双系统冗余，大大提高了刹车响应速度。电子外后视镜延时低至40ms，雨夜也能提供清晰视野。被动安全方面，P7配备了13个安全气囊和400L气囊体积，配合C-NCAP五星车身和高强度钢占比达68%的车身结构，为车内人员提供全方位的保护。
在智能与豪华体验方面，P7同样表现出色。Honda CONNECT 4.0智能系统支持四音区方言识别，并与AI大模型联动，用户只需简单一句话，系统就能自动调节车内温度，贴心程度赢得用户好评。1.85㎡的可调光天幕采用五层结构，有效隔绝紫外线，并支持分区调光，解决了电动车“头顶烤炉”的问题。人体工学座椅设计十分考究，15°的座垫倾角和53.5cm的宽座垫，搭配慢回弹泡棉，让长途驾驶变得异常舒适。后排可调18°躺角和脚踢感应尾门等细节设计，充分体现了P7对用户需求的深度关注。
广汽本田P7的成功发布，为行业树立了新的标杆。在转型过程中，广汽本田没有盲目跟风，而是选择以“驾控+安全”为核心竞争力，将燃油车时代的底盘调校优势应用到电动平台上，形成了独特的差异化竞争优势。同时，P7在产品设计上充分考虑了“中国式需求”，从防冻门把手到可调光天幕等细节设计，都切实解决了用户在实际用车过程中的困扰。P7还整合了宁德时代、科大讯飞等本土供应链，在保证本田全球品控标准的同时，提升了产品的本土化体验。
