随着科技的迅猛进步，汽车行业正逐步迈入全民智能驾驶的新纪元。今年，高阶智能驾驶技术的渗透率犹如脱缰野马，势不可挡。据统计，国内L2级及以上辅助驾驶系统的装配率已超越55%大关，并预计将于2025年攀升至65%的高点。
步入2025年，各大车企纷纷摩拳擦掌，智驾大战一触即发。长城汽车率先出击，将其高阶智能驾驶功能拓展至更多车型，并隆重推出了魏牌全新高山系列。与此同时，比亚迪推出了“天神之眼”智能驾驶系统，而特斯拉的全自动驾驶系统（FSD）也正式进军中国市场，按车型分批部署。
在高端汽车市场，高阶智能驾驶功能已从昔日的加分项转变为今日的必备条件。这一转变背后，是消费者需求的升级、技术的不断突破以及政策与法规的有力支撑。如今，智能化已成为消费者购车时的核心考量因素。据《汽车智能化发展报告（2024）智驾篇》显示，高达90%的消费者愿意为高阶智能驾驶服务支付额外费用，其中30%的消费者甚至不惜花费万元以上。
对于高端车型的消费者而言，智能化体验不仅是科技的享受，更是身份与品质的象征。高速NOA、城市NOA、自动泊车等高阶智能驾驶功能，已成为他们购车决策中的重要参考。技术方面，智能驾驶正不断向更高层级迈进，从简单的驾驶辅助系统逐步升级为复杂环境下的自主驾驶。
在无图NOA领域，长城汽车成功摆脱了对高精地图的依赖，实现了无图领航辅助驾驶，大幅提升了系统的灵活性和适用性。华为ADS 3.0、小鹏XNGP、长城SEE端到端等技术，也实现了从特定城市到全国范围的应用突破。同时，激光雷达等关键硬件成本的显著下降，进一步推动了智能驾驶技术的普及。
在众多车型中，MPV作为全家人的移动空间，其智能驾驶功能的要求日益提升。消费者不再满足于“勉强能用”，而是追求“安全好用”。MPV因体积庞大、视野盲区较多，停车和转弯难度较高。因此，用户不仅希望系统能在城市拥堵、高速巡航等场景中发挥作用，更期待其在儿童接送、长途旅行等高频场景中实现“零接管”。
在此背景下，魏牌全新高山系列应运而生，成为MPV智能驾驶普及的先行者。继蓝山系列之后，魏牌全新高山迎来了重大升级，车顶增设了激光雷达，动力系统升级为Hi4插混，并标配长城汽车第三代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra。在一场直播活动中，魏牌全新高山以其卓越的高阶智能驾驶实力，为MPV市场注入了新的活力。
为了验证高阶智能驾驶的实力，长城汽车董事长魏建军亲自上阵，在重庆这座“8D魔幻城市”完成了从“车位到车位”的全场景高阶智能驾驶挑战。重庆以其复杂的立体交通结构、密集车流和极端路况而闻名，被视为智能驾驶的终极考验。魏建军选择在此地进行挑战，旨在通过最极致的路况，验证魏牌全新高山最普适的可靠性。
在46公里的挑战路程中，魏牌全新高山展现了强大的综合实力。无论是跨江大桥、立交桥、隧道，还是混杂的闹市区、盘山公路、地下环道，它都游刃有余，表现卓越。魏牌全新高山凭借18般车技，轻松应对各种复杂场景，泊车功能尤为出色，解决了中大型MPV泊车难的问题，实现了“停车自由”。
安全性能方面，魏牌全新高山全系标配Hi4智能四驱电混技术，通过智能扭矩分配系统，在雨雪湿滑路面实现更稳定的操控表现。这一技术升级不仅提升了车辆的动力性，更在安全出行方面做到了“全速域性能更强，全场景体验更好”。魏牌全新高山在细节处也下足了功夫，车内倾角设计、零重力座椅、双层脚踏等，都彰显了长城汽车对舒适性的极致追求。
魏牌全新高山的成功，不仅展示了长城汽车智能化战略的升级，也见证了中国汽车产业在智能化道路上的新飞跃。长城汽车通过持续的研发投入和真实场景的挑战，不断推动高阶智能驾驶技术的成熟与普及。魏建军及其团队以用户为中心，坚持务实主义，致力于造好每一台车，满足用户需求，为中国汽车的高质量发展贡献了重要力量。
