特斯拉FSD系统终于在中国市场落地，这一消息无疑在智能驾驶领域掀起了轩然大波。众多车迷和科技爱好者期盼已久的这套系统，如今终于与国内用户见面。
为了确保测试的全面性和公正性，测试团队为特斯拉FSD规划了十一条各具特色的路线。这些路线不仅包含了复杂的十字路口和环岛掉头等场景，还特别选择了延安西路这样的具有挑战性的道路，该路最左侧车道为全天禁行的公交车道，许多智能驾驶系统在此都曾出现问题。
由于测试时间和路线的不同，每条道路的实际状况也有所差异。因此，测试团队根据道路难度对这些路线进行了星级评价。例如，在包含晚高峰路况的测试中，难度最高，特斯拉和另一款对比车型“接管”的次数也最多；而在夜间出发且道路状况相对较好的测试中，两台车的接管次数则相对较少。
在参与多次对比测试后，测试人员分享了几点深刻感受。他们认为，“接管”次数虽然是衡量智能驾驶能力的一个重要指标，但并非唯一标准。对于特斯拉FSD当前的表现，他们给出了“喜忧参半”的评价。
令人担忧的是，FSD在路口选路能力上的表现不尽如人意。即便在视野开阔的情况下，它也有可能选择错误的路线。FSD在国内非机动车道上的表现也显得不够成熟，有时会误入非机动车道，导致需要接管。
然而，尽管在“接管”数据上连续失利，FSD的表现仍有不少亮点。它的响应速度极快，无论是面对行人还是两轮车的突然出现，都能迅速做出绕行或减速避让的反应。特别是在两轮车快速横穿道路的情况下，FSD能够流畅地完成减速、避让和加速驶离的动作，体验相当出色。
FSD在通过路口时的表现也值得称赞。通过人机交互界面可以清晰地看到它的路径规划，转向动作坚决且没有多余的调整。加减速控制得当，整套动作流畅而细化。特别是在通过路口后，它能够立即加速，这种体验非常接近人类驾驶。
在接下来的时间里，测试团队还将分期发布其他车型与特斯拉FSD的对比测试结果，详细阐述各车型在智能驾驶方面的能力和表现。敬请广大车迷和科技爱好者持续关注。
