新春佳节的热闹氛围渐渐消散，但新能源汽车市场的竞争热度却丝毫未减。在通常被视为汽车销售淡季的2月份，今年的情况却有所不同。各大新兴车企纷纷晒出了亮丽的销售成绩单，其中小鹏汽车更是脱颖而出，以超过3万辆的交付量稳居榜首，而部分品牌则面临着环比下滑的挑战。
面对激烈的市场竞争，新兴车企们纷纷加快了新车发布的步伐，以期抢占更多的市场份额。小鹏汽车无疑是其中的佼佼者，其在2月份交付了3.05万辆新车，成为当月唯一突破3万辆大关的车企。这一成绩的取得，得益于小鹏MONA M03和小鹏P7+两款车型的持续热销。尤其是小鹏MONA M03，已经连续三个月交付量超过1.5万辆，展现了强大的市场号召力。
小鹏汽车在2月底还正式发布了2025款小鹏G6，这款被官方誉为“越级换代”的纯电轿跑SUV，在外观、内饰及配置上实现了多达81项升级，进一步丰富了小鹏汽车的产品线。市场普遍认为，这款新车的推出将有望助力小鹏汽车进一步扩大市场份额。
然而，并非所有新兴车企都能如小鹏般春风得意。理想汽车虽然在2月份也实现了同比29.7%的增长，但交付量却下滑至2.63万辆，环比下降了12.24%。理想汽车去年在纯电策略上的失利，以及推新速度较慢，被认为是其市场表现后劲不足的主要原因。为了挽回市场份额，理想汽车正在加快新品布局，并宣布首款纯电SUV i8将于7月发布。
与此同时，零跑汽车作为去年的“黑马”，在2月份也交出了2.53万辆的交付量成绩单，同比增长高达285.12%。零跑汽车同样在加快新品布局，新T03五门纯电小车已经正式上市，售价亲民。零跑推出的B平台首款全球化车型B10也即将开启预售。
“华为系”鸿蒙智行在2月份的表现则不尽如人意，销量环比大幅下跌38.5%。其中，赛力斯自去年底起销量便出现颓势，至今尚未公布2月销量。而广汽埃安则表现出强劲的增长势头，2月份全球销量达到2.09万辆，同比增长25%，环比增长44.95%。随着第二代AION V霸王龙产品体系的进一步完善，广汽埃安有望迎来新的增长点。
小米汽车虽然仍未公布具体销量数字，但董事长雷军透露小米SU7已连续五个月交付量超过2万辆。小米SU7 Ultra也正式发布，售价高达52.99万元，并在发布不到三天时间内大定1.9万辆，锁单超过1万辆。长安旗下的深蓝汽车2月份交付量达到1.87万辆，同比增长87.5%，但环比下降了23.75%。今年，深蓝汽车还将推出两款全新车型，进一步扩充产品矩阵。
极氪科技集团在完成对领克的股权交割后，首次公布了销量数据。其中，极氪汽车2月份交付1.4万辆，同比增长86.9%，环比增长17.6%。领克品牌销量也实现了同比增长30.5%，新能源占比达到47.9%。随着领克900等新车型的陆续上市，极氪科技集团有望在今年实现销量的进一步增长。
蔚来汽车在2月份也实现了销量的同比增长，交付新车13192辆，同比增长62.2%。然而，岚图汽车自去年底闯入万辆俱乐部以来，今年以来的销量却有所下滑，2月份交付量仅为8013辆。
总体来看，尽管2月份通常是汽车销售淡季，但今年国内新能源汽车市场的竞争却愈发激烈。各大新兴车企纷纷加快新品布局和新车发布步伐，以期在激烈的市场竞争中脱颖而出。
