在自动驾驶领域的风起云涌中，图森未来曾是那颗耀眼的星辰，与Momenta、地平线、小马智行等企业并肩，被视为智能驾驶的领头羊。然而，这家昔日风光无限的企业，如今却陷入了前所未有的困境，其发展历程充满了戏剧性与悲情色彩。
图森未来的故事始于2015年，由连续创业者陈默与加州理工大学博士侯晓迪共同创立。陈默以其丰富的商业经验和广泛的人脉，为图森未来铺平了资金道路，而侯晓迪则以其卓越的视觉算法技术，奠定了图森未来的技术基石。两人携手，使图森未来迅速成长为行业内的佼佼者，不仅在唐山曹妃甸、上海临港等地进行自动驾驶测试，还成功获得了中国首张卡车自动驾驶公开道路牌照。
2020年，图森未来与美国大客户Navistar的合作，更是将其业务推向了新的高峰。2021年，图森未来成功在美股纳斯达克上市，市值高达160亿美元，一时风光无两。然而，这却是图森未来由盛转衰的转折点。
上市后，图森未来不得不面对美国外资投资委员会（CFIUS）的严格审查。为了避免“勾结境外势力”的嫌疑，图森未来被迫对中美业务进行切割，陈默主管中国业务，侯晓迪负责美国市场，同时聘请具有金融背景的吕程出任美国公司CEO。这一看似合理的安排，却为后来的内部纷争埋下了伏笔。
侯晓迪作为技术狂人，一门心思只想推进L4级别的自动驾驶技术，而吕程则更注重企业的盈利能力。两人理念不合，导致内部矛盾不断升级，最终引发了陈默与侯晓迪的关系破裂。此后，图森未来的CEO频繁更迭，企业高层动荡不安。
更糟糕的是，从2022年开始，L4级别自动驾驶的融资环境急剧恶化。由于巨头们的失败，投资者对L4级别自动驾驶的信心大减。图森未来如果不转型，很可能步Waymo的后尘，成为下一个失败的案例。因此，图森未来不得不放弃原有的智驾路线，转而寻求其他生存之道。
在转型过程中，侯晓迪选择离开图森未来，自立门户创办了一家专注于L4级别自动驾驶的新公司Bot Auto。而图森未来则彻底放弃了智驾路线，更名为CreateAI，转而利用之前积累的AI技术优化动漫、游戏制作流程。为了挽回颓势，图森未来推出了《三体》和《金庸群侠传》两个IP项目，试图通过游戏领域实现翻身。
然而，转型之路并不平坦。由于缺乏对游戏行业的深入了解和管理经验，图森未来的游戏子公司广州图森在成立半年多后仍未取得实质性进展。最终，陈默以“产能低下”和“拒绝沟通”为由解散了整个团队。尽管图森未来仍在北京团队上押注，但能否通过游戏领域实现翻身，仍是一个未知数。
图森未来的兴衰历程，是科学家与商人矛盾的体现，也是理想与现实碰撞的结果。在中美国际贸易摩擦和L4级别自动驾驶行业不景气的大背景下，图森未来的故事充满了无奈与挣扎。它提醒我们，即使拥有再先进的技术和再宏伟的理想，也需要在现实面前保持清醒和务实。
如今，图森未来能否在游戏领域找到新的增长点，重振昔日雄风，我们只能拭目以待。但无论如何，它的故事都将成为自动驾驶领域的一段难忘历史，提醒着后来者前行的道路上充满了未知与挑战。
