在全球汽车产业正经历前所未有的巨大变革之际，中国新能源汽车市场的迅猛发展成为了衡量车企能否适应新环境的试金石。日产汽车近期推出的“天演计划”，犹如一声号角，引领合资品牌率先打破了电动化与智能化转型的僵局，这一变革为何由日产引领而非本田、丰田，背后的原因或许涉及战略决策、组织架构调整以及生态开放等多方面的较量。
面对特斯拉与国内新兴品牌的双重竞争压力，传统合资车企在转型之路上普遍感到焦虑。大众ID系列车型的市场反响平平，丰田在电动化战略上的犹豫不决，无不显示出国际品牌在中国新能源市场的适应难题。而日产之所以能在日系三大品牌中率先迈出转型步伐，其供应链重构的决心起到了关键作用。日产选择宁德时代作为电池供应商，使得三电系统的本土化率达到了80%，相比之下，丰田的零部件仍有70%依赖于日系供应商，本田的核心技术则受限于外部合作伙伴，这在一定程度上影响了它们的成本与产品迭代速度。
全球化布局的不同战略也影响了日产、丰田和本田的转型步伐。丰田需要在欧美燃油车市场与中国新能源市场之间找到平衡，本田则计划继续保留燃油车型，而日产则选择收缩欧洲市场，专注于中美新能源市场。丰田对氢能源技术的执着，以及本田因技术储备不足而放缓的电动化进程，都让它们错失了中国政策红利的窗口期。
日产的“天演计划”不仅是一次企业转型，更是一次战略视野的展现。中国团队开发的智能座舱系统已经成功反向输出至欧洲市场，这种“在中国创造，向全球输出”的新模式，正在改变跨国车企的传统技术流动路径。日产的成功转型，不仅证明了跨国车企可以在保持技术底蕴的同时实现创新蜕变，更关键在于它们是否敢于重构价值链条、重塑组织文化。
在全球汽车产业变革的浪潮中，日产“天演计划”的价值已经超越了单个企业的范畴。它向世界展示了跨国车企如何在中国市场实现创新，并将这一市场从单纯的销售市场转变为创新的源泉。只有那些敢于在中国市场进行深度创新的企业，才能在产业革命中赢得新的生存空间。
日产的转型之举，无疑为在华外资汽车品牌照亮了前行的道路，为它们提供了一个可借鉴的范例。
