奇瑞汽车，这家承载着无数人梦想的自主品牌巨头，终于在其创始人尹同跃的带领下，向港交所递交了招股书，标志着其漫长上市路的又一重要里程碑。
尹同跃，一个从安徽巢湖小村庄走出去的大学生，他的故事激励了无数人。1984年，他从安徽工学院毕业后，进入一汽红旗轿车厂，开始了他的汽车生涯。海外深造后，他回国担任一汽大众总装车间主任，正当事业如日中天时，他毅然选择回到家乡芜湖，在一片荒滩上开启了奇瑞的创业之旅。
从1997年第一辆汽车下线，到如今旗下拥有奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌，奇瑞汽车已经走过了近30年的风雨历程。然而，尽管在市场上取得了巨大成功，成为中国最早突破百万销量的自主乘用车品牌，奇瑞的上市之路却异常坎坷。
早在2004年，奇瑞就计划借壳上市，但未能如愿。此后，尽管尹同跃多次表示要尽快启动上市计划，但内外部环境的挑战让这一梦想一次次搁浅。直到近期，奇瑞终于再次向港股发起冲击，向资本市场的大门迈出了坚实的一步。
奇瑞的招股书揭示了其近年来的惊人成长。2024年前9个月，奇瑞全球累计销售超过154万辆汽车，同比增长51.8%，在中国自主品牌乘用车公司中排名第二，在全球乘用车公司中更是跻身前十一。尤其是在新能源汽车领域，奇瑞与华为合作打造的智界品牌取得了显著成绩，R7车型在中国纯电中大型SUV市场销量领先。
不仅如此，奇瑞的海外业务也持续扩张。自2001年首次出口海外以来，奇瑞的产品已经远销全球上百个国家和地区，连续22年位居自主品牌乘用车出口量第一。在国内乘用车市场内卷严重的背景下，奇瑞却逆势增长，为其上市之路增添了更多信心。
在奇瑞的发展历程中，也曾遭遇资金危机。2018年，青岛五道口作为战略投资者被引入，一度成为奇瑞的第一大股东。然而，由于自身资金压力，青岛五道口很快选择了部分撤资。此后，奇瑞进行了股东调整，当前的前三大股东分别为芜湖投资控股、管理层及员工持股平台以及立讯。
立讯是由“果链一哥”立讯精密的实际控制人王来春家族控制的企业。王来春从一个普通的富士康流水线女工逆袭成为潮汕女首富的故事广为流传。她所创立的立讯精密成功上市并打入苹果供应链，如今总市值已超3000亿元。投资奇瑞汽车对于王来春来说，不仅是一次财务投资，更是她深度涉足汽车产业链、为立讯精密谋划下一个黄金十年的重要布局。
随着招股书的披露，奇瑞汽车的上市之路终于看到了曙光。这家历经风雨、不断成长的自主品牌巨头，即将迎来其发展的新篇章。
