奇瑞汽车，这家承载着无数人梦想与期待的自主品牌巨头，终于在其创始人尹同跃的带领下，向港股市场迈出了关键一步。近日，公司正式披露招股书，标志着其长达二十年的上市征途，或许即将迎来曙光。
尹同跃，一个从安徽巢湖小村庄走出的汽车人，他的故事激励着无数追梦者。1984年，自安徽工学院毕业后，他毅然北上长春，加入一汽红旗轿车厂，开始了他的汽车生涯。海外留学的经历，让他对汽车工业有了更深刻的理解。1995年，当安徽芜湖向他抛出橄榄枝时，他毅然决然地放弃了稳定的工作，回到家乡，在一片荒滩上开启了奇瑞的创业之旅。
从第一台发动机的成功研发，到第一辆汽车的下线，尹同跃和他的团队经历了无数次的失败与尝试。然而，正是这份坚持与努力，让奇瑞逐渐成长为自主品牌乘用车领域的佼佼者。然而，尽管在市场上取得了辉煌的成就，奇瑞的上市之路却异常坎坷。从2004年的借壳上市计划夭折，到2007年公开表示要尽快启动上市融资，奇瑞一次次地遭遇挑战，却始终未能如愿。
如今，随着招股书的披露，奇瑞再次向资本市场发起了冲击。透过这份招股书，人们得以窥见奇瑞的全貌。从微车QQ到如今的多元化品牌矩阵，奇瑞已经成长为真正的汽车巨头。奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌，覆盖了不同价格带、使用场景和能源类型，满足了消费者的多样化需求。数据显示，2024年前9个月，奇瑞汽车全球累计销售超过154万辆，销量增速在全球前二十大乘用车公司中排名第一。尤其是在新能源汽车领域，奇瑞与华为合作打造的智界品牌，更是取得了令人瞩目的成绩。
在奇瑞的发展历程中，也曾遭遇过资金危机。2018年，为了缓解压力，奇瑞及其母公司奇瑞控股启动了增资扩股计划，引入了青岛五道口等战略投资者。然而，随着青岛五道口的撤资，奇瑞的股权结构再次发生了变化。如今，芜湖投资控股、管理层及员工持股平台以及立讯精密成为奇瑞的前三大股东。而立讯精密的背后，则是被誉为“果链一哥”的王来春家族。
王来春，一个从富士康流水线女工逆袭成为潮汕女首富的传奇人物。她的立讯精密不仅成功打入了苹果供应链，还在汽车产业链上展开了深度布局。成为奇瑞的第三大股东，是王来春家族深度涉足汽车产业的重要一步。这笔耗资约百亿元的投资，不仅为立讯精密打开了新的增长空间，也为奇瑞的未来发展注入了新的活力。
随着汽车市场的日益内卷，大多数传统车企的销量都出现了下滑。然而，奇瑞却在这场竞争中逆势增长，销量和业绩全面飘红。2024年前9个月，公司营业收入达到1821.54亿元，同比增长显著。这份亮眼的成绩单，无疑为奇瑞的上市之路增加了一颗有力的砝码。
奇瑞的海外布局同样令人瞩目。自2001年首次出口海外以来，奇瑞的产品已经远销全球上百个国家和地区。连续22年位居自主品牌乘用车出口量第一的成绩，彰显了奇瑞在全球市场的竞争力和影响力。如今，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，奇瑞正加速推进全球化战略，致力于成为具有国际竞争力的汽车品牌。
在尹同跃的带领下，奇瑞汽车走过了近三十年的风雨历程。从当年的荒滩创业到如今的港股冲刺，奇瑞的每一步都凝聚着无数人的心血与汗水。如今，随着上市进程的加速推进，奇瑞正站在一个新的起点上。未来，我们有理由相信，这家自主品牌巨头将在全球汽车市场上书写更加辉煌的篇章。
