奇瑞汽车，这家承载了无数人汽车梦的自主品牌巨头，终于在其创始人尹同跃的带领下，迈出了向港股市场发起冲击的关键一步。近日，公司正式披露招股书，宣告了其长达二十年的上市征途，或将迎来曙光。
尹同跃，一个从安徽巢湖小村庄走出来的汽车人，他的故事充满了传奇色彩。1984年，他从安徽工学院毕业后，毅然决然地北上长春，加入了一汽红旗轿车厂，从此与汽车结下了不解之缘。海外深造、参与一汽大众筹备，尹同跃的职业生涯如同开了挂一般，但真正的挑战，才刚刚开始。
上世纪90年代，安徽芜湖向尹同跃抛出了橄榄枝，希望他能回家乡主持汽车项目。面对家乡的召唤，尹同跃毅然决定辞职，回到芜湖，在一片荒滩上开始了他的创业之旅。从第一台发动机的成功研发，到第一辆汽车的顺利下线，尹同跃和奇瑞汽车走过了近三十年的风雨兼程。
然而，尽管奇瑞汽车在中国自主品牌汽车领域占据领先地位，但其资本化之路却异常坎坷。作为中国汽车行业中唯一一家尚未上市的大型企业，奇瑞汽车对于上市融资的渴望不言而喻。早在2004年，公司就曾尝试借壳上市，但未能如愿。此后，尽管尹同跃多次公开表示要尽快启动上市计划，但种种原因导致这一梦想始终未能实现。
如今，随着招股书的披露，奇瑞汽车再次向资本市场发起了冲击。而这次，它似乎做好了充分的准备。近年来，奇瑞汽车在销量和业绩上均取得了显著的增长，为其上市之路增添了有力的砝码。旗下五大品牌齐头并进，覆盖不同价格带、使用场景和能源类型，构建起了多元化的品牌矩阵。2024年前9个月，奇瑞汽车全球累计销量超过154万辆，同比增长51.8%，在中国自主品牌乘用车公司中排名第二，在全球乘用车公司中排名第11位。
在销量和业绩的双重驱动下，奇瑞汽车的财务状况也呈现出良好的态势。2022年至2024年前9个月，公司营业收入和净利润均实现了大幅增长。这一系列的亮眼表现，无疑为奇瑞汽车的上市之路奠定了坚实的基础。
在奇瑞汽车的股东阵容中，一个熟悉的名字引起了人们的关注——立讯。这家由“果链一哥”立讯精密实际控制人王来春家族控制的企业，如今已成为奇瑞汽车的第三大股东。王来春，一个从富士康流水线女工逆袭成为潮汕女首富的励志典范，她的投资不仅为奇瑞汽车带来了急需的资金，更深度涉足汽车产业链，为立讯精密的未来发展谋划了新的蓝图。
对于奇瑞汽车而言，上市不仅意味着融资渠道的拓宽，更是一次品牌价值和市场地位的全面提升。尹同跃和他的团队深知这一点，因此他们倍加珍惜这次机会，力求以最完美的姿态呈现在投资者面前。而投资者们也对奇瑞汽车充满了期待，他们相信，这家历经风雨、始终坚韧不拔的汽车品牌，定能在资本市场上绽放出更加耀眼的光芒。
