近日，我国氢能源领域迎来重要突破，荣程新能集团宣布其首批100辆200KW大功率氢燃料电池重卡成功下线，标志着我国在大功率氢燃料电池商用车商业化应用上迈出了坚实的一步。
这批重卡搭载了荣程氢扬动力自主研发的Fe6-200KW燃料电池系统，该系统采用了先进的250KW燃料电池单体电堆，并结合石墨金属复合双极板技术。通过优化设计和减少零部件数量，系统复杂度大幅降低，发电效率显著提升，进而实现了整车氢耗的显著减少和使用寿命的延长。
在供氢系统方面，荣程氢扬动力同样展现出了强大的技术实力。该系统由荣程氢扬动力开发生产，搭载了天海氢能的2支390L和4支450L的Ⅳ型瓶。这些瓶子采用了高强度、轻量化的材料，不仅有效降低了整车的重量和氢气消耗，还更好地满足了长续航、重量轻的需求。据悉，这是国内超大容积Ⅳ型瓶的首次批量化应用，使得这批氢能重卡的续航里程达到了700公里以上，完全能够满足中、长途运营的需求。
这批车辆的投运，将对天津港、黄骅港的氢能集疏港运输产生深远影响。它们不仅能够支撑这些港口的氢能运输需求，还能进一步延伸至河北承德、山西长治和内蒙古包头等地，大大拓展了省际长途干线运输的范围。这无疑将为我国的氢能物流网络注入新的活力。
荣程新能集团在氢能领域的布局远不止于此。作为天津港保税区重点培育的氢能产业解决方案集成商，他们已累计投运氢燃料电池汽车700辆，建成加氢站11座，累计加氢量超过3000吨，日加氢量达到10吨。在氢燃料电池商用车应用领域，他们积累了丰富的经验和技术优势。依托天津港保税区良好的氢能产业发展环境，荣程新能积极与氢能产业链头部企业合作，共同推动氢能重卡的研发升级。
荣程新能还在不断完善氢能产业链的布局。他们计划建设氢燃料电池汽车维保中心，自主开发生产空气滤芯、去离子器、去离子水等零部件和易耗件。这将在推动降本的同时，为氢燃料电池汽车的全生命周期提供服务保障。荣程氢扬动力年产2000台套的氢燃料电池系统研发制造基地也已于去年底竣工，并在今年1月实现了首批200KW氢燃料电池系统的下线。未来，他们还将继续加大研发投入，推动氢能技术的不断升级和应用场景的拓展。
