在商用车动力领域的最新突破中，潍柴动力推出的WP16NG4.0发动机以其卓越性能和先进技术引起了广泛关注。这款发动机不仅显著提升了马力，还有效降低了气耗，实现了功率和扭矩的双重飞跃。
WP16NG4.0发动机采用了高通低阻空气系统技术、复合流动速燃技术以及高精度气体控制技术等前沿科技，这些黑科技的应用极大地加快了燃烧速度，提升了发动机的整体效率。在动力总成方面，潍柴通过优化匹配，提高了高效档位的使用率，并降低了匹配转速，使得发动机在不同工况下都能发挥出最佳性能。
据潍柴工程师介绍，在山区复杂路况下，传统小马力发动机的最高档使用占比往往不足10%，而WP16NG4.0则能提升至40%以上，这一改变对于提升车辆的整体性能和驾驶体验具有重要意义。通过发动机本体和动力总成两个维度的全面升级，WP16NG4.0相比竞品，整车气耗降低了6%，为用户带来了实实在在的经济效益。
宁夏地区的陕汽经销商胡晓宾表示，他的客户普遍追求大马力发动机，因为大马力意味着更强的爬坡能力和更快的提速性能，这对于长途运输来说至关重要。他分享了一个实例：以前从宁夏到广州需要48小时，而换成大马力发动机后，时间缩短至40小时，时效性的提升直接带来了运营里程的增加和客户收益的提高。
潍柴的测算数据显示，以攀枝花到武定的多山路段为例，使用WP16NG4.0发动机的车辆相比竞品一年多跑1万公里，运营里程上多收益1.5万元；同时，按一年跑20万公里、每公斤气价4.8元计算，一年可节省燃料费1.3万元，综合下来一年能增加2.8万元收益。
在全球商用车领域，大马力发动机已成为一种趋势。沃尔沃、斯堪尼亚等国际知名品牌纷纷推出大马力车型，以满足市场对于高效、可靠运输工具的需求。在中国，玉柴、福田康明斯、解放动力等商用车企业也积极跟进，推出了多款大马力发动机产品。
潍柴动力作为国内内燃机行业的领军企业，其发动机马力不断提升的过程也是技术积累和创新的体现。从WP13到WP13H再到WP15T，潍柴在柴油机领域不断突破自我，推出了多款具有行业领先水平的发动机产品。在燃气机领域，潍柴同样经历了从400马力到460马力再到630马力的跨越式发展。
如今，潍柴新推出的WP16NG4.0已成为全球范围内气体机动力之王，其卓越的性能和先进的技术为用户带来了前所未有的驾驶体验和经济效益。同时，潍柴还在不断研发新的大马力发动机产品，以满足市场对于更高效、更可靠运输工具的不断需求。
潍柴动力发动机研究院工程师刘洪哲表示，潍柴之所以执着于大马力内燃机的开发，一方面是因为用户需求的存在，另一方面也是自身技术能力的体现。潍柴作为国内内燃机行业的佼佼者，有责任引领行业的产品创新，为商用车行业的发展注入源源不断的动力。
