在汽车行业，领军企业的一举一动总是引领着行业风向。3月3日晚，吉利汽车在长安和比亚迪之后，也正式揭晓了其智能化战略的新篇章。
吉利此次战略的核心聚焦于智能驾驶，将旗下各板块、不同功能的智能驾驶技术整合，划分为五大梯度，命名为“千里浩瀚”计划。该计划旨在推动智能驾驶技术的全面上车和平权化，加速安全高阶智能驾驶的普及。
除了智能驾驶技术，吉利在此次发布会上还带来了其他重磅消息。具备高速NOA和自动泊车功能的“千里浩瀚H1”，标配超过100TOPS的算力，已在当晚发布的银河旗舰车型中全系搭载。未来，吉利银河及吉利品牌下的中国星等产品也将全系配备不同层级的智能驾驶方案。预计下半年，吉利银河还将推出一款搭载“千里浩瀚H7”的中大型SUV，或将是吉利银河星舰概念车的量产版本。
作为顶级方案，“千里浩瀚H9”将成为首个具备量产能力的L3级智能驾驶解决方案。它搭载了支持行业最大车端算力的双ThorU芯片，拥有全冗余、全备份的L3架构，能够支持更大规模参数的车端AI大模型，进一步释放VLM/VLA潜力，更好地支持AI模型。据推测，双ThorU芯片很可能会搭载在极氪下半年发布的旗舰车型上。
发布会上，吉利控股集团首席智驾科学家陈奇担任主讲人。他曾是华为自动驾驶团队的核心成员，在极氪智能驾驶领域扮演着重要角色。此次亮相的新身份标志着吉利的智能驾驶技术已从极氪出发，逐步整合优化，赋能整个吉利控股集团。
尽管外界认为吉利在智能驾驶能力上与华为等新势力相比并不突出，但吉利此次却自信地宣称其智能驾驶系统更安全、领先。吉利的底气在于其对智能驾驶体系化的理解：强大的算力作为引擎、精准的算法作为大脑、海量的数据作为眼睛，辅以AI和其他智能驾驶辅助系统，共同塑造强大的竞争力。
在算力方面，吉利不仅拥有星睿智算中心，还与阶跃星辰、千里科技等合作伙伴共同组建了智能汽车算力联盟，算力资源达到万卡级别，综合算力提升至23.5EFLOPS，位居中国车企之首。算法方面，吉利拥有自研的星睿AI大模型，并与DeepSeek及阶跃星辰联合开源了多款全球领先的多模态大模型。
数据是智能驾驶能力的关键。吉利作为国内累计销量超过千万辆的汽车企业，拥有750万辆L2级智能驾驶车辆，行驶数据累计百亿公里。吉利还构建了AI Drive大模型，通过虚实融合的“世界模型”提升智能驾驶训练效率。
吉利还推出了“未来出行星座”在轨卫星，为智能驾驶系统提供全天候、全球覆盖的辅助，与马斯克的特斯拉FSD+星链策略相呼应。但吉利更强调智能驾驶的安全性，在当前智能驾驶事故频发的背景下，这一理念显得尤为重要。
吉利对AI的理解不仅限于智能驾驶，而是将其应用于智能座舱乃至全域。从GEA智能新能源架构到雷神EM超级电混，从自研AI数字底盘到全场景陪伴的AI智能座舱，吉利已成为全球唯一完成全域AI智能化布局的车企。
在价格方面，吉利也展现出了其市场竞争力。面对新能源市场的激烈竞争，吉利银河从E5到L7全系产品均进行了价格调整，用户可享受3000-6000元不等的限时优惠。特别是银河E8，其限时起售价仅为14.98万元，四驱顶配激光雷达版本不超过20万元，远低于市场预期，为吉利在20万元级纯电中大型轿车市场找到了新的发展空间。
吉利银河今年的目标是挑战100万辆年销量，整个吉利汽车品牌同样设定了100万辆的目标，整个吉利汽车集团则计划完成200万辆销量。为实现这一目标，吉利必须在产品定价上做到精准，确保每款产品都具备市场竞争力。同时，面对高端新能源市场的乏力，吉利也在调整价格策略，以适应市场需求。
