长城汽车开年销量微降，高端车型表现抢眼
近日，长城汽车发布其1至2月销量数据，总销量接近16万辆，与去年同期相比略有下滑，减少了约1.6万辆。这一成绩受到春节假期的影响，整体市场表现略显平淡。然而，在高端车型方面，长城汽车却展现出了强劲的增长势头。
长城汽车董事长魏建军对智能驾驶技术尤为重视，并在高端车型上持续加大投入。2月26日，这位身家高达1100亿元的车企巨头在重庆亲自展示了魏牌高山车型的“车位到车位”智能驾驶技术。他强调，智能驾驶并非一场表演，而是需要通过实践来验证其真实性。为此，长城汽车将在全球范围内招募技术人才，待遇不设上限。
长城汽车旗下拥有坦克、哈弗、长城、魏牌（WEY）和欧拉五大品牌。其中，坦克品牌的表现尤为突出。坦克500 Hi4-Z车型上市仅20天，就交付了3668辆。这一强劲表现带动了坦克品牌2月销量的恢复增长，售出1.2万辆，同比增长16%。皮卡和魏牌也实现了销量的显著增长。
然而，欧拉品牌的销量却出现了下滑。由于盈利能力不强，欧拉品牌并未受到管理层的足够重视。魏建军曾算过一笔账，欧拉的黑猫、白猫车型虽然一度月销2万多台，但每台车都亏损1.3万元，一年下来就能亏掉26个亿。因此，长城汽车决定停产这些亏损车型。
魏建军曾表示，他并不害怕销量下滑。他认为，只要长城汽车能够健康发展，哪怕销量跌出前十也不怕。他更看重的是利润和市场占有率的质量。2024年，长城汽车虽然销量微增0.21%，但盈利颇丰，预计净利润为124亿元至130亿元，同比猛增超70%。
坦克和魏牌被长城汽车寄予厚望。2024年，坦克品牌销量达到23.1万辆，在硬派越野领域保持领先优势。而魏牌销量也实现了31.6%的增长。两大高端SUV品牌的带动下，长城汽车20万元以上车型的销量达到了31万辆。
尽管在硬派越野市场占据领先地位，但长城汽车仍面临来自比亚迪、奇瑞等竞争对手的挑战。为了巩固其地位，坦克品牌计划在2025年推出多款新车型，包括新款坦克300、坦克300柴油版等。长城汽车还计划推出新品牌——长城品牌超豪车BG，由魏建军亲自担任董事长。
面对激烈的市场竞争，魏建军表示，长城汽车将保持战略定力，不被销量牵着走。他相信，只要找到适合自己的节奏，长城汽车就能在市场上越跑越顺。
