小米汽车在近期的新能源汽车市场中掀起了一股热潮，其销售数据成为了业内关注的焦点。据车fans创始人孙少军公布的数据显示，仅在2月4日至3月2日这一周期内，小米汽车就实现了6800台的销量佳绩。
然而，伴随着销量的快速增长，小米汽车也面临着产能方面的挑战。网络上出现了关于小米汽车产能的吐槽声音，有网友指出，小米汽车虽然接单量达到了2.2万台，但实际交付量仅为近7000台，尚有大量订单等待交付。这一数据反映出小米汽车在应对市场需求时，产能提升的步伐亟待加快。
不仅如此，近期还有数码博主爆料称，小米汽车在过去四周的锁单量已经突破了5.5万台大关。加上尚未锁定的9000台SU7 Ultra预售订单，小米汽车的总订单池已经膨胀至6.4万台。这一数字无疑给小米汽车的产能带来了更大的压力。更有消息透露，小米汽车的累积未交付订单已经达到了15万台，而总锁单量正朝着35万台的目标冲刺。
面对如此庞大的订单量，小米汽车的北京亦庄工厂正在全力以赴提升产能。据知情人士透露，小米汽车计划在3月份实现3.5万台的交付量新高，即便保守估计，也能突破3万台大关。然而，随着SU7 Ultra车型的加入，产能分配变得更加紧张。这款顶配车型的配置选项复杂，每台车的生产都需要消耗更多的工时，这无疑给产能提升带来了更大的挑战。
数据显示，小米汽车目前的周均欠单量已经攀升至1600台左右，这意味着每天都有数百位新车主加入到等待交付的行列中。为了缓解这一压力，小米汽车正在加快二期工厂的建设进度，并规划引入自动化产线以提升交付能力。然而，在当前阶段，如何在保证产品质量的前提下，将月产能提升至3万台，成为了小米汽车亟待解决的关键问题。
