近日，中国一汽与零跑汽车在长春正式签署了《战略合作谅解备忘录》，标志着两家企业在新能源汽车领域的深度合作正式启动。此次合作旨在通过技术融合与资源共享，共同提升产品竞争力，为未来的市场竞争奠定坚实基础。
零跑汽车，作为造车新势力的一员，尽管成立仅四年多，但已凭借其在“三电”系统、智能网联及智能驾驶等领域的数百项专利技术，成为了国内少数具备智能电动汽车完整自主研发能力的企业。特别是在智能驾驶这一未来汽车技术的制高点上，零跑依托大华股份的技术积累，实现了自动驾驶感知、决策、执行层关键技术的自主化覆盖。
事实上，这并非一汽与零跑的首次携手。早在之前，一汽轿车就与零跑汽车有过合作尝试，尽管具体成果未曾广泛公布，但无疑为此次更深层次的合作奠定了基础。如今，合作主体从一汽轿车升级为一汽集团，合作范围也全方位拓展，预示着双方将在新能源汽车领域展开更为广泛和深入的探索。
零跑汽车的技术实力不仅赢得了国内市场的认可，还成功吸引了国际合作伙伴的注意。2023年，Stellantis集团宣布投资约15亿欧元，获取零跑汽车约20%的股权，并共同创立“零跑国际”合资公司，负责零跑汽车在全球范围（除大中华地区外）的出口和销售。这一合作被视为中国汽车企业技术换市场策略的典型案例，彰显了中国电动车企业的技术实力。
零跑汽车的成功，离不开其自研能力和极致的成本管理。通过自研核心零部件，零跑不仅降低了成本，还提升了产品竞争力。例如，零跑通过自研集成域控制器，显著降低了电子门把手的成本；同时，其八合一电驱系统和CTC电池底盘一体化技术也进一步降低了生产成本，提升了车辆性能。
对于一汽而言，此次合作无疑是在新能源汽车领域寻求突围的重要一步。一汽已明确提出“ALL IN”新能源汽车转型战略，停止传统燃油车技术和产能的新增投入，全力投入到新能源汽车的研发和生产中。然而，尽管红旗品牌在新能源汽车领域取得了显著增长，但一汽集团整体的新能源汽车市场份额仍然较低。
业界普遍认为，一汽选择零跑作为合作伙伴，正是看中了其在新能源汽车领域的自研能力和技术积累。通过此次合作，一汽有望借助零跑的技术优势，加速自身的新能源转型进程，提升自主品牌在新能源汽车市场的竞争力。
值得注意的是，此次合作不仅限于整车开发和零部件供应。双方还计划进一步探讨深化资本合作的可行性，通过资本层面的深度绑定，实现全产业链资源的协同。这种合作方式不仅有助于增强双方的合作稳定性，还可能涉及技术共享、资源整合、市场拓展等多个层面。
零跑汽车也计划借助一汽的资金、资源和渠道支持，加速品牌向上和市场规模的扩张。双方将共同推出多款全新车型，进一步丰富产品矩阵，以满足不同消费者的需求。
总体来看，中国一汽与零跑汽车的合作不仅是中国汽车产业转型升级的一个重要里程碑，也是传统车企与造车新势力融合发展的一个缩影。随着电动化、智能化的深入发展，中国汽车产业将形成新的竞争格局。在这场变革中，只有那些能够把握趋势、勇于创新的企业才能脱颖而出。
