近日，山东济南迎来了一场前所未有的暴雪，这场突如其来的恶劣天气导致许多航班出现了延误。然而，令人惊讶的是，山东航空的航班却在这场暴雪中依然能够起降自如，准时且安全地抵达目的地。这一表现迅速在网络上引起了热议，网友们纷纷赞叹：“山东航空，果然名不虚传，太牛了！”
面对这样的“硬核起飞”，人们不禁要问：在如此恶劣的天气条件下飞行，真的安全吗？对此，一位民航资深机长给出了专业解答。他解释说，航空公司会根据不同的天气状况，结合飞机制造商的手册、航空公司的运行特点以及机队的运营水平等因素，制定出一套相对保守的飞行限制标准。只要飞行员在这些限制标准内操作，起飞和着陆都是安全可靠的。
那么，为什么有些航空公司能够在暴风雪中正常飞行，而有些却只能备降或延误呢？这位资深机长进一步解释，这主要取决于多个因素的综合作用，包括天气的具体变化、各航空公司自身的限制标准、不同机型的限制标准、机载设备的性能限制以及机组人员的运行限制等。因此，并不是所有航空公司都能在同一个天气条件下起飞和落地。
他特别提醒说，在暴风雪天气中飞行，飞行员需要特别注意反推装置的使用。在湿滑的跑道上着陆时，飞机的摩擦系数会大大降低，此时反推装置的作用尤为重要，尤其是在高速阶段。然而，使用反推也需要格外小心，因为湿滑跑道加上侧风，很容易引发偏出跑道的事故。他举例说，之前就有一架飞机在雷雨大侧风中因使用反推不当而偏出跑道。因此，在飞机发生偏转时，应立即减少反推的使用，等到方向可控后再适量使用。
飞行员还需要考虑起飞和着陆速度的增加。无论是波音737还是空客320，在结冰状态下都需要考虑飞机气动性能的衰减，因此可能会在进近时增加进近速度。而增加的进近速度又会增加着陆距离的要求。同时，着陆后地面转弯的速度也需要严格控制，特别是直角转弯速度，因为滑行道的摩擦系数可能很低，很容易偏出滑行道。
另一位前中国国家轻型飞机运动队飞行员王思莼也表示，从飞行员的角度来看，飞机在暴风雪中起飞和降落并没有太大的问题。因为雪已经形成了冰，不会附着在飞机上，对飞行安全影响不大。但是，一些附加条件，如天气接近零度时，液体可能会结冰并附着在飞机上，这可能会影响飞行安全。另外，风雪中的能见度低也是一个重要因素。不过，具体的操作还是要看不同航空公司的规定。
在这场暴雪中，山东航空的出色表现无疑给广大乘客留下了深刻的印象。然而，我们也应该认识到，在恶劣天气条件下飞行，安全始终是第一位的。各航空公司应根据自身情况制定严格的飞行限制标准，并严格执行。同时，飞行员也需要时刻保持警惕，确保飞行安全。
