广汽埃安在2024年的市场表现不尽如人意，全年累计销量仅为374,884台，与前一年相比下滑了21.9%。进入2025年，情况并未明显好转，前两个月的累计销量仅为35,256辆，同比下降15.3%。
面对销量的重压，广汽埃安决定采取一种激进的策略，即在竞争激烈的A级车市场中，通过牺牲部分利润来换取市场份额。2月28日，埃安UT正式上市，这款定位为纯电A级车的新车，官方售价区间为6.98万至10.18万元。根据车型配置的不同，CLTC工况下的续航里程分别为330公里和420公里。
埃安UT的一大亮点在于其尺寸和空间表现。与同级别竞品相比，新车在长度和轴距上均占据优势，而售价却并未因此上调。例如，埃安UT的长度达到了4720毫米，远超过吉利星愿的4135毫米和比亚迪海豚的4125毫米；轴距为2750毫米，同样超过了吉利星愿的2650毫米和比亚迪海豚的2700毫米。
除了空间和尺寸，埃安UT在多个核心参数上也优于竞争对手。其后备箱容积为440升，超过了吉利星愿的410升和比亚迪海豚的420升；420版本车型的电池容量为44千瓦时，高于吉利星愿的40千瓦时；电机功率达到100千瓦，同样优于吉利星愿的85千瓦和比亚迪海豚的70千瓦。
在外观设计上，埃安UT由米兰前瞻设计大师Stephen操刀，采用了“科技时尚新经典”的设计理念。新车大灯设计独特，掀背式造型既美观又实用。内饰方面，提供了莫奈花园、黑色主义和轻法印象三种风格，大面积使用软包材料提升舒适度。新车还搭载了蝴蝶型座椅，采用分层复合材质，提供了良好的包裹性和支撑性。
在实用性配置上，埃安UT同样表现出色。新车支持前排座椅全平放倒，与后排座椅组合后可形成1.8米的“大床”。后备箱提供了三层储物空间，开口离地高度仅为685毫米，方便用户拿取重物。在座舱部分，新车搭载了14.6英寸+8.8英寸双液晶屏，支持多种手机互联功能，并内置AI语音助手。还配置了IBCM智能车控系统，实现了无感进出功能。
在动力方面，埃安UT搭载了100千瓦的夸克电机，最高时速可达150公里/小时。为了提升稳定性和安全性，新车配备了215毫米宽度的轮胎，轮距达到了1600毫米。续航方面，搭载44千瓦时电池的车型，CLTC工况下续航最高可达420公里，并支持24分钟内从30%快充至80%。在安全配置上，埃安UT搭载了广汽埃安的弹匣电池，具备极限抗扭能力，并配备了同级唯一的V型侧气帘，覆盖A柱至C柱。主动安全方面，新车配备了AEB自动紧急制动和同级唯一的倒车AEB功能，以降低误操作导致的碰撞风险。
考虑到比亚迪海豚2024年全年累计销量为19.83万辆，月均销量约为1.65万辆；吉利星愿自上市后的月均销量约为2万辆，广汽埃安希望通过埃安UT在设计、空间、三电和价格上的优势，实现销量的复苏。
