近日，奇瑞汽车股份有限公司正式向港股市场递交了新一轮的上市申请，旨在通过资本市场融资，强化其在新能源汽车领域的竞争力。尽管奇瑞自称是中国乘用车自主品牌中的佼佼者，位列第二，但其业务重心仍集中在传统燃油车市场，新能源汽车板块的发展相对滞后，与国内领先企业存在较大差距。
奇瑞汽车，这家由尹同跃担任法定代表人的企业，自1997年成立以来，已发展成为注册资本近55亿元人民币的大型汽车制造商。公司不仅涉足汽车产品的生产和销售，还积极拓展海外市场，提供技术服务和技术交易。其股权结构多元化，包括安徽省信用融资担保集团有限公司、芜湖市投资控股集团有限公司及芜湖瑞创投资股份有限公司等多家股东。
在对外投资方面，奇瑞汽车展现出广泛的布局，直接参与了近58家企业的投资，这些企业遍布安徽、四川、福建等地，业务涵盖新能源汽车、机器人科技、国际贸易等多个领域。截至目前，其中45家企业处于正常运营状态。值得注意的是，自2025年以来，奇瑞汽车在新兴领域动作频频，新成立了3家企业，专注于汽车与机器人技术的研发。
然而，尽管奇瑞汽车在多个领域展现出了强劲的发展势头，但其财务状况却透露出一定的压力。截至2024年9月30日，公司的资产负债率高达88.64%，这一数据反映出公司在资金运作上面临的挑战。
根据公开信息，奇瑞汽车还存在多条股权冻结和股权出质的情况，这些风险信息无疑为公司的未来发展蒙上了一层阴影。面对新能源汽车市场的激烈竞争和自身财务状况的紧张，奇瑞汽车能否通过此次上市申请，成功筹集到所需资金，以弥补其在新能源汽车领域的短板，成为业界关注的焦点。
