重庆在2024年实现了新能源汽车产业的显著飞跃，全年产量高达95.3万辆，同比大幅增长90.5%。这一成就不仅标志着重庆在国内汽车生产版图上跃升至前三的位置，还彰显了其在中高端汽车市场的强劲竞争力。
重庆，这座历史悠久的汽车制造重镇，正依托智能网联新能源汽车产业，引领新一轮的科技革命和产业变革。近年来，重庆遵循整零协同、软硬结合的发展理念，精心规划世界级智能网联新能源汽车产业集群，推动整车企业与科技巨头的跨界融合，加速零部件企业的转型升级。同时，便捷超充行动计划的实施，为新能源汽车的普及提供了强有力的支持。
在长安福特重庆二工厂的智能化生产线上，一辆辆汽车井然有序地等待着质量检测，这是重庆智能制造水平不断提升的缩影。2024年，重庆主流新能源汽车的单车价值达到23.6万元，较上年大幅提升7.3万元；20万元以上的新能源车型占比更是高达48.3%，较上年跃升21.6个百分点。这一系列数据不仅反映了“重庆造”汽车在中高端市场的强大竞争力，也彰显了其品牌影响力和自主创新能力的提升。
重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群的形成，是其产业发展的重要里程碑。长安汽车和赛力斯集团等龙头企业的引领，以及10多家整车企业的布局，共同构建了覆盖3大系统、12大总成、56个部件的完整产业链。在自主技术创新方面，重庆汽车行业研发投入强度达到3.1%，高于全国平均水平1.3个百分点，整车主力产品普遍达到L2级以上级别的自动驾驶水平。
长安汽车率先打破了自主品牌对合资品牌技术的依赖，实现了核心技术对合资品牌的反向输出。赛力斯集团的问界系列产品更是成功闯入高端市场，问界M9稳居国内50万元以上豪华车型销量榜首，打破了国外品牌的垄断地位。这些成就不仅提升了重庆汽车产业的国际竞争力，也为国家汽车产业链供应链的安全稳定作出了重要贡献。
从区域发展的角度来看，重庆智能网联新能源汽车产业的发展对于推动西部地区产业升级和区域协调发展具有重要意义。重庆作为“一带一路”和长江经济带的交汇点，以及西部陆海新通道的起点，具有得天独厚的区位优势。其汽车产业已具备年产近400万辆汽车的生产能力，并拥有规模以上零部件企业1200家。汽车产量占全国8.1%、汽车出口量占全国7.4%，对周边地区的经济带动作用日益显著。
在成渝地区双城经济圈建设国家战略的推动下，重庆与四川正积极强化汽车产业协作，共建高水平汽车研发制造基地。智能网联新能源汽车先进制造业集群的建设，将有助于在西部地区形成高质量发展的重要增长极，打造内陆开放高地和参与国际竞争的新基地。这将有助于整合产业人才、金融、物流等要素资源，形成新的经济增长点，推动形成陆海内外联动、东西双向互济的对外开放新格局。
为了进一步提升重庆智能网联新能源汽车产业的竞争力，相关部门已提出多项支持措施。包括支持重庆布局车规级芯片等重大项目，并在项目资金、股权投资等方面给予大力支持；支持长安汽车等领军企业和科研机构承担国家重大技术攻关项目；优化调剂使用整车产能，推动重大整车项目建设；支持重庆智能网联新能源汽车领域优质企业上市等。
为了加快成渝“氢走廊”建设，巩固我国在新能源汽车行业的领先地位，相关部门还建议将成渝氢走廊区域纳入国家燃料电池汽车示范应用城市群，并在氢能基础设施建设、燃料电池汽车推广应用等方面给予政策支持。
