在新能源汽车行业的激烈竞争中，一个名不见经传的品牌——零跑汽车，悄然间成为了业界关注的焦点。其背后的推动力，不仅来自于与一汽等巨头的合作，更源于其在技术研发上的深厚积累与独到见解。
尽管在研发投入上，零跑汽车与蔚来、小鹏等同行相比显得颇为“节俭”——2019年至2023年间，其累计研发投入不足40亿元，远低于蔚来的134亿元和小鹏的50多亿元。然而，正是这样一家看似“囊中羞涩”的企业，却在电子电气架构、智能驾驶等核心技术领域取得了令人瞩目的成就。
零跑自主研发的LPEE3.0“四叶草”中央集成式电子电气架构，以其高集成度、高平台化率的特点，打破了传统车企在电动车电子电气架构上的瓶颈。这一架构不仅大幅缩短了电气架构线束，降低了车辆生产成本，更为零跑车型在不同等级上的通用化域控制提供了可能。这一技术突破，无疑为零跑汽车在市场上赢得了先机。
在智能驾驶领域，零跑同样展现出了不凡的实力。尽管在高阶智能驾驶方面尚未展露头角，但其通过高通骁龙8295芯片实现的“舱驾融合”技术，已经在中配车型上展现了部分辅助驾驶功能。而即将上市的零跑B10车型，更是搭载了骁龙智驾平台，通过激光雷达与高通骁龙8650芯片，将高阶智能驾驶功能推向了新的高度。
零跑汽车的成功，不仅在于其技术创新，更在于其对市场需求的精准把握。在价格战中，零跑凭借高性价比的产品策略，成功切入市场，成为了消费者心中的“车圈红米”。其推出的C11增程版、C16等车型，不仅在价格上极具竞争力，更在配置上满足了消费者对智能化、舒适性的需求。
零跑汽车在实现销量增长的同时，也实现了盈利的转正。2024年第四季度，零跑汽车净利润转正，毛利率不低于8%，全年营业收入预计不低于305亿元，同比增长不低于80%。这一成绩的背后，离不开零跑汽车通过自研技术所具备的垂直整合与成本控制能力。
零跑汽车的成功案例，也引发了业界的广泛关注。一汽等传统车企选择与零跑进行技术合作，正是看中了其在技术研发和市场洞察方面的优势。对于一汽而言，与零跑的合作不仅能够为其自身品牌赋能，更有助于其在高端新能源市场上取得新的突破。
零跑汽车的创始人朱江明，作为一位工程师出身的企业家，其对技术的重视程度和理解程度无疑为零跑的成功奠定了坚实的基础。在朱江明的带领下，零跑汽车将继续坚持自主研发的道路，不断推出更多具有竞争力的产品，为消费者带来更加智能、舒适的出行体验。
