在汽车行业迈向电动化、智能化和网联化的浪潮中，中控大屏几乎成为了现代汽车座舱的标配。然而，在欧洲市场，一些汽车制造商却反其道而行之，推出了没有中控屏的入门车型，这些车型在保持盈利的同时，也满足了消费者对经济实惠的需求。
据外媒报道，Stellantis旗下的欧宝Frontera和雪铁龙C3 Aircross便是这一趋势的代表。这两款车型的入门版本均取消了中控屏，转而采用手机支架作为替代方案，让驾驶者能够更加方便地使用智能手机进行导航和娱乐。
这种“极简”设计不仅限于中控屏的取消。根据不同市场，这些经济型欧洲车还搭载了手动变速箱、机械手刹，甚至手摇后窗等传统配置。钢轮毂也成为了基础款的标配，进一步降低了购车成本。
在取消中控屏后，这些车型保留了传统的空调旋钮和实体按键，使得操作更加直观和便捷。入门版车型配备了手动空调，而更高配置的车型则提供了自动空调选项，满足了不同消费者的需求。
尽管配置简约，但这两款新车仍然提供了七座版本，这在小型跨界车中相当罕见。虽然车长仅略超4.3米，但第三排座椅仍然适合儿童乘坐。然而，当满载七人时，搭载1.2升三缸涡轮增压发动机（最大功率100马力）的动力系统可能会显得力不从心。
尽管如此，这些车型仍然以其经济实惠的价格吸引了大量消费者的关注。特别是雪铁龙C3 Aircross，在欧洲市场的起售价不到2万欧元（约合人民币15.3万元），成为了许多家庭购车的首选。
这些欧洲汽车制造商通过推出没有中控屏的入门车型，不仅降低了购车成本，还满足了消费者对传统驾驶体验的需求。这种返璞归真的设计策略，或许能够为汽车行业带来新的启示和思考。
