新能源汽车市场正经历从尝鲜到普及的快速转型，然而，纯电动车型仍面临续航里程焦虑、电池安全顾虑、操作卡顿及驾驶体验不佳等问题。针对这些痛点，广汽本田推出了基于其云驰智能高效纯电W架构的首款车型——P7，旨在全面满足主流用户的需求。
3月3日，在广汽本田汽车研究开发有限公司的测试场地，P7车型通过一系列深度和专业测试，展示了其“八大价值”：与众不同、不晕车感、驾驶不累、系统不卡顿、行驶不悬浮、心理不慌、安全不怕、品质不粗糙。广汽本田强调，凭借Honda 60年的造车积淀和电动化探索经验，P7重新定义了驾驶乐趣。
作为豪华纯电SUV，P7凭借高刚性、低重心、轻量化的架构设计，以及本田最先进的纯电动力技术和豪华配置，成为广汽本田电动化转型的支柱车型。其外观采用独特的机甲风格，宽体低趴设计，结合Razor edge设计语言，赋予车辆犀利的外观。车身尺寸为4750×1930×1625mm，轴距达到2930mm，提供了宽敞的内部空间。
在内饰方面，P7配备了一套完善的智能座舱系统，包括12.8英寸和10.25英寸的双屏交互系统、Honda Connect4.0智能AI语音助手以及多种车机互联方案，确保驾驶者能够享受安全、便捷和人性化的智能出行体验。超大全景天幕设计，通过创新结构解决了防晒隔热问题，而Honda MM理念的应用，使得车内空间得到极致优化，得房率高达85.8%。
在动力操控方面，P7搭载90度宁德时代三元锂电池，CLTC工况下续航里程达到650公里，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力形式。其中，双电机四驱版本以前150kW+后200kW的电机组合，峰值扭矩分别为350N·m和420N·m，百公里加速仅需4.6秒。在智能驾驶方面，Honda SENSING 360+系统新增了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统，包括高速领航辅助、驾驶员异常应对系统和开门碰撞预警，进一步提升了驾驶的安全性和智能化水平。
广汽本田P7在电池安全方面同样表现出色，采用12000吨一体化压铸铝合金制造的电池包，不仅实现了轻量化，还增强了结构强度。车辆还配备了碰撞自动断电系统，能够在气囊弹开后1秒内切断电源，大幅降低短路和电击风险。新车通过高强度钢材的广泛使用、ACE高级兼容性车身设计以及13个安全气囊的配置，荣获2024年CCB中国十佳车身称号，进一步提升了主被动安全性。
