全球电动车牵引逆变器市场在2024年第四季度展现出了强劲的增长势头，据TrendForce集邦咨询的最新研究报告显示，该季度总装机量攀升至867万台，与前一季度相比，实现了26%的显著增长。这一增长背后的主要驱动力来自中国和欧洲市场，这两个地区对纯电动车（BEV）和插电式混合动力车（PHEV）的需求持续高涨，促使装机量环比增长了28%。
值得注意的是，SiC（碳化硅）逆变器在这一季度内表现尤为突出。由于特斯拉和中国多家车企的广泛采用，SiC逆变器的渗透率在第四季度达到了全年最高的16%，这对功率半导体产业而言，无疑是一个积极的信号，预示着技术革新正逐步推动市场变革。
从全球市场来看，2024年全年牵引逆变器的总装机量达到了2721万台。在供应商方面，比亚迪在第三季度超越日本电装（Denso）后，第四季度继续稳固其全球市场份额的领先地位。尤为引人注目的是，华为凭借新能源车问界系列的热销，首次跻身全球前五大供应商之列，这一成就标志着中国企业在全球电动车牵引逆变器市场的地位日益凸显。
目前，全球前五大供应商中，中国企业已占据三席，这一变化打破了以往由欧洲、美国和日本供应商主导的市场格局。华为的成功不仅体现了中国企业在技术创新和市场拓展方面的实力，也预示着全球电动车牵引逆变器市场的竞争格局正在发生深刻变化。
展望未来，TrendForce集邦咨询指出，中国和欧洲市场将继续是推动牵引逆变器市场增长的主要动力。尤其是中国市场，由于纯电动车对牵引逆变器的需求高于其他动力模式，其重要性将更加凸显。尽管2025年可能面临一些外部挑战，如美国市场的政策变动等，但得益于中国整车市场的持续以旧换新补贴政策以及企业在海外市场的积极布局，预计牵引逆变器装机市场仍将保持稳定的增长态势。
