比亚迪，这家在全球电动车市场占据领先地位的企业，正以一种全新的姿态诠释着技术爆炸时代的生存之道。它并没有将所有筹码押注在单一的技术路线上，而是构建了一个多元化的战略坐标系，让各种可能性在其中自由生长。
近日，在比亚迪总部的六角大楼周边，一款颠覆性的超级快充桩悄然上线并进入试运行阶段。这款快充桩的充电性能极为惊人，最高运行电压和电流均达到了1000V和1000A，峰值功率更是达到了前所未有的1000kW，这一数据在全球范围内都堪称顶尖。通过比亚迪APP的下单页面，用户已经可以一窥其强大的充电能力。
据知情人士透露，比亚迪内部将这一超级快充计划命名为“天闪计划”，这是比亚迪在新能源汽车技术领域的一项重大布局。尽管目前官方尚未公布详细的信息，但“天闪计划”的曝光已经引起了业界的广泛关注。
随着比亚迪的推动，新能源汽车或许即将迈入一个全新的时代——“充电比加油快”。这一愿景的实现，将极大地缓解用户的续航焦虑，提升电动汽车的使用体验。
早在去年11月，网络上就有关于比亚迪“天闪计划”的传闻。当时，有网友表示该计划与电池快充技术、节能技术以及电机热利用相关，并能在冬季显著改善能耗。然而，当时的信息较为有限，除了快充技术外，并未透露更多细节。
直到今年3月，根据“汽车像素”的爆料，比亚迪的1000V高压平台即将发布，并支持5C以上的超充技术。发布后，该技术将迅速在比亚迪4S店铺开，并建设1000kW超充桩，后续逐步向公共区域扩展。与此同时，1000V甚至更高的高压平台或将率先应用于比亚迪汉L车型。
在电动汽车领域，电压和电流是决定充电功率的关键因素。1000V高压平台与目前市场上常见的800V平台相比，在充电效率上有了质的飞跃。而5C中的“C”则代表了充电电流的速度，进一步提升了充电效率。
市面上主流的超充桩功率通常在400V至800V之间，充电5%至80%需要10至20分钟。而比亚迪的1000V超充桩理论上只需6分钟即可充满100度电池，补能速度几乎与燃油车加油相当。这一突破性的技术，无疑将极大地推动电动汽车的普及。
比亚迪不仅希望在技术上保持领先，还希望在超充产品的下放速度上领先对手。一位接近比亚迪工程院的负责人在接受采访时表示，1000V高压平台在提升充电功率的同时，还能吸引更多用户的关注，更易于占据用户心智。
比亚迪1000V平台的产品有望在未来数月内推出，并逐步下放到王朝等系列的高端车型上，如轿车的“汉”家族和SUV的“唐”家族。比亚迪在建的超充站不仅仅是充电站，还能发电和储能，形成“光储充一体”的超充站。通过AI预测充电需求，动态分配电网负载，实现峰谷电价套利，大幅降低超充服务成本。
纯电技术是比亚迪今年战略升级的重点之一。除了1000V平台外，比亚迪还在推进一项代号为“BOX”的纯电架构研发项目，旨在进一步提高集成度，提升能量利用效率。其中，电驱系统的升级是“BOX”项目的主要方向之一。
随着比亚迪等车企的竞相布局，高压快充技术已经成为电动汽车领域的一大热点。蔚来、吉利、长城、奇瑞以及“蔚小理”等车企都已发布或上市搭载800V高压架构的产品，整个行业正逐渐进入“800V快充时代”。然而，车企们并不满足于止步于800V，纷纷向更高电压平台迈进。
蔚来在推出新车型ET9的同时，也同步推出了自研的全域900V高压架构。该架构实现了对电芯到电池包的全栈自研，包括名为“46105”的大电池以及电池包，单颗电芯能量密度高达292Wh/kg，最高充电倍率为5C，这些能力均处于业内前列。蔚来的900V高压平台还支持换电补能方式，进一步提升了补能效率。
智己汽车也是率先喊出使用900V高压平台的车企之一。去年5月，智己汽车发布了全新产品智己L6，该车首发搭载了名为“光年”的固态电池，并基于准900V高压平台打造。在这些配置的组合下，智己L6可以实现突破1000公里的CLTC续航里程，同时峰值充电功率可达400kW，充电12分钟即可增加400公里续航里程。
补能效率的升级成为今年纯电车竞争的焦点之一。多家车企纷纷布局900V高压快充技术，以提升电动汽车的竞争力。比亚迪的入场无疑将加速这一趋势的发展，并有望改变目前高压快充技术主要应用于旗舰车型的局面。
自2023年开始，比亚迪在竞争中逐步确立了一套领先者策略。通过总成本领先和每年至少在一个维度上率先出牌的方式，比亚迪不断巩固或扩大自身优势，打击规模不及自己的对手。例如，去年比亚迪发布“冠军版”车型，将新能源车的起售价压到10万元；今年2月，比亚迪发布“全民智驾”战略，发布了ABC三套“天神之眼”高阶智驾方案，涉及约21款车型。
比亚迪的“天闪计划”或许又将是一场“技术普惠”的狂欢。通过不断的技术创新和普及，比亚迪正推动电动汽车行业向更加高效、便捷的方向发展。
除了“天闪计划”外，比亚迪还在储能、智能机器人和芯片等领域进行了全面布局。通过自研和国产替代的方式，比亚迪正逐步构建起一个涵盖“能源-生产-核心部件”的三位一体布局。这一布局不仅将提升比亚迪自身的竞争力，还将推动整个新能源汽车行业的发展。
在储能领域，比亚迪已经深耕17年，产品遍布全球超110个国家和地区。近日，比亚迪储能与沙特电力公司签署了当时全球最大的储能项目合同，容量达12.5GWh。这一项目的签约标志着比亚迪在储能领域的领先地位得到了进一步巩固。
在智能机器人领域，比亚迪也展现出了强大的研发实力。通过校招和对外投资等方式，比亚迪正在积极布局人形机器人市场。未来，随着智能机器人技术的不断发展，比亚迪有望在智能制造领域取得更多突破。
在芯片领域，比亚迪的芯片战略不仅在于技术突破，更在于重构产业链话语权。通过自研掌控核心环节、国产替代降低成本以及开放生态扩大影响力等方式，比亚迪正在逐步推动智驾芯片的平民化和车规芯片的自主化。未来，随着比亚迪芯片布局的加速推进，比亚迪有望成为全球电动车销量冠军的同时，也成为车规级芯片赛道的“隐形霸主”。
