比亚迪近期在新能源汽车技术领域的动作频频，尤其是在超级快充技术上取得了突破性进展。近日，在比亚迪总部附近，一款全新的超级快充桩悄然上线并进入试运行阶段。这款超充桩的最高运行电压、电流及峰值功率均达到了惊人的1000V、1000A和1000kW，是目前全球充电功率最高的快充桩。
据知情人士透露，比亚迪内部将这一超级快充计划命名为“天闪计划”，这是比亚迪在新能源汽车领域的一项重要布局。尽管目前尚未有官方详细信息的公开，但“天闪计划”的曝光已经引起了业界的广泛关注。
比亚迪的这一举措，或将使新能源汽车正式迈入“充电比加油快”的新时代。早在去年11月，就有网友曝光了比亚迪的“天闪计划”，并指出该计划与电池快充技术、节能技术及电机热利用相关，能在冬天极大改善能耗问题。而近日，随着比亚迪1000V高压平台发布日期的临近，更多关于“天闪计划”的细节也逐渐浮出水面。
据悉，比亚迪的1000V高压平台将支持5C以上的超充，并在发布后快速铺开、下放。比亚迪4S店将率先建设1000kW超充桩，后续逐步向公共区域扩展。这一平台或将率先应用在比亚迪的汉L车型上，为消费者带来前所未有的充电体验。
除了超级快充技术外，比亚迪还在推进多项技术创新。在建的超充站不仅仅是充电站，还能发电和储能，形成“光储充一体”的超充站。通过AI预测充电需求，动态分配电网负载，实现峰谷电价套利，大幅降低超充服务成本。比亚迪还在研发代号为“BOX”的纯电架构项目，旨在进一步提高集成度，提升能量利用效率。
在新能源汽车行业，高压快充技术已成为竞争焦点。除了比亚迪外，鸿蒙智行、吉利、长城、奇瑞以及“蔚小理”等车企都已发布或上市搭载800V高压架构的产品。而比亚迪的入场，或将改变高压快充技术主要应用于旗舰车型的现状，推动技术普惠。
比亚迪在竞争中逐步确立了一套领先者策略，利用总成本领先，每年至少在一个维度上率先出牌。例如，去年比亚迪发布“冠军版”车型，将新能源车的起售价压到10万元；今年又发布“全民智驾”战略，推出ABC三套“天神之眼”高阶智驾方案，覆盖旗下王朝、海洋全系车型。
“天闪计划”的推出，再次展现了比亚迪在技术创新上的实力。而比亚迪的“天字战略网络”也逐渐成型，包括“天储”计划（全球最大单体储能）、“天机”计划（智能机器人）以及“天芯”计划（芯片）。这些计划看似独立，实则构成闭环，共同支撑比亚迪构建未来出行生态的愿景。
比亚迪的芯片战略不仅在于技术突破，更在于重构产业链话语权。通过自研掌控核心环节，通过国产替代降低成本，通过开放生态扩大影响力。随着国产芯片在比亚迪车型中占比的提升，智驾系统综合成本的降低，比亚迪将推动全系车型标配高速NOA功能，加速智驾芯片平民化进程。
比亚迪的这一系列举措，不仅展示了其在新能源汽车领域的领先地位，也彰显了其作为新能源时代基建运营商的雄心壮志。随着“天字战略网络”的推进，比亚迪正逐步构建起一个涵盖能源、生产、核心部件的全方位出行生态，为未来的出行变革奠定坚实基础。
