在新能源汽车市场日益成熟的今天，广汽本田以一款全新的纯电动车P7，展示了其进军电动领域的决心与实力。这款车型在技术体验日上大放异彩，以其八大亮点——“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”，力求成为纯电市场的“止痛车”。
P7基于本田全新的云驰智能高效纯电W架构打造，这一平台不仅是一个全新的电动车载体，更是一套完整的驾乘体验体系。本田强调，在造型设计、操控性能以及安全性等方面，P7都展现出了与众不同的实力。
“不晕”是P7的一大亮点。针对电动车常见的晕车问题，P7通过精准的操控调校、丝滑的制动系统以及平稳的动力输出，大幅减少了动力回收和刹车时的顿挫感。同时，265的胎宽以及ADS自适应电磁减震系统，确保了驾驶者的操控乐趣与乘坐者的舒适度。
“不慌”则体现在P7的续航与安全配置上。搭载了宁德时代的90度电池，官方宣称纯电续航里程可达650km，虽然未明确是后驱版还是四驱版，但这一数据已属主流。电子外后视镜与流媒体后视镜的加入，让驾驶者能更清晰地观察车身周围路况，提高了驾驶安全性。
在智能化方面，P7同样表现出色。L2+全景全速域驾驶辅助和智能泊车系统的加入，让驾驶更加轻松便捷。硬件配置上，包括前视摄像头、多向摄像头、毫米波雷达以及超声波雷达等，为智能化功能提供了有力支持。而智能座舱方面，Honda CONNECT 4.0智能AI语音助手、DMS驾驶员监测系统等，让使用更加丝滑、有科技感。
“不怕”主要体现在P7的整车安全上。电池模组保护结构、高阻燃高强度SMC复合材料壳体盖板、一体化压铸铝合金电池包防护壳体等，为电池提供了全方位的保护。同时，集成水冷流道、水电分离结构等设计，有效防止了电池过热和短路风险。在主被动安全方面，刹车双备份保障、高强钢车身等配置，确保了车辆的整体安全性。
外观方面，P7采用了全新的Honda H标logo，并配以可发光的设计。低风阻造型、宽体低趴轿跑风格，让P7在外观上同样引人注目。车门应用三段式限位设计，最大开门角度可达90度，方便上下车。内部空间方面，2.93米的轴距、1.93米车宽以及高空间利用率，让P7在实用性上同样表现出色。
后排座椅采用大仰角设计，并可向后调节，躺坐舒适。多功能触控面板、一键调节天幕透光度、座椅加热/通风等功能，让后排乘客同样能享受到便捷的驾乘体验。后备箱方面，隔板打开后可容纳多个高尔夫球包，第二排放倒后容积更是达到1485L，且离地高度适中，装卸物品十分方便。
广汽本田P7的推出，无疑是在中国品牌日益强大的背景下，合资品牌的一次奋力反击。从P7的配置、安全性以及实用性来看，它确实拥有在新能源市场上一战的潜力。然而，价格将成为决定其市场表现的关键因素之一。电动时代的“本田大法”，能否再次奏效，让我们拭目以待。
