比亚迪在2025年春节后的动作频频，尤其是在智能驾驶领域展现了强大的布局能力。2月上旬，该公司推出了覆盖三个级别、涉及21款车型的智能驾驶方案，将智能驾驶技术的门槛大幅降低至7万元以下，这一举措不仅令整个汽车行业为之震动，还在技术层面带来了显著的突破。
早在我们三易生活的观察中，就已指出比亚迪在智能驾驶方案的端侧算力指标上，相较于行业内多数品牌（特别是新兴品牌）并不占优势。然而，比亚迪凭借庞大的规模效应和重金投入的研发能力，在算法迭代的速度和效果上实现了超越，这是其能够率先普及智能驾驶，并将该功能延伸至十万元价位段车型的关键所在。
其中，“灵鸢”系统作为比亚迪智能驾驶技术的亮点之一，包含了车载智能机库、无人机、车顶摄像头以及灵鸢APP四大组件。该系统通过全球首创的车载伸缩停机坪结构和车载无人机定位模块，实现了无人机的智能放飞和回收，这完全不同于传统设计中简单将无人机“绑”在车顶的做法。
在用户通过APP发出指令后，车顶的机库盖会自动打开，无人机随即起飞。同时，在车载定位系统的引导下，无人机能够实时识别车辆的位置和速度，执行跟随、自动绕飞、自动跟车拍摄等任务。当无人机电量不足时，它会自动返回并精准降落在车顶机库内，随后，车载机库内置的换电或快充功能会迅速为无人机充电，省去了用户手动充电或更换电池的麻烦。
尽管从表面上看，“灵鸢”系统似乎只是为追求生活品质的用户，或媒体人和影视从业者提供了一种更方便的拍车手段。但实际上，比亚迪与大疆在这套系统上实现的真正突破，在于实现了无人机与车辆之间的主动位置感知和数据互通。
以往，在“无人机拍车”的场景中，用户需要依靠高超的驾驶技术来确保无人机与车辆之间的相对位置和速度合适。这是因为车辆与无人机之间缺乏相互识别，无人机无法主动识别需要拍摄的车辆，同时，无人机拍摄的数据也不会传输到车机上。而“灵鸢”系统则通过车载传感器和无人机端侧算法的双重定制，实现了无人机对“母车”的主动识别，并自动感知车辆的位置和速度。无人机的拍摄素材也可以传输到车机上，通过系统内置的30套智能拍摄模板和算法，用户可以更便捷地“一键成片”。
“灵鸢”系统的意义远不止于此。它实际上将比亚迪未来的整车环境感知能力从地面立体感测扩展到了低空远视，使汽车获得了垂向视野。想象一下，当你开车出门遇到前方堵车时，“灵鸢”可以迅速出动，判断前方是红灯还是交通事故。在野外越野时，它的空中感知能力更是有助于及时发现前方的地形危险。
从长远来看，随着低空经济的兴起，低空出行正逐渐成为智慧交通行业的一个热门方向。尽管比亚迪此次看似只是为旗下部分车型增加了一个具有玩乐意味的配置，但考虑到这种车机互联的设计思路，不禁让人联想到它是否包含了比亚迪对未来可分离式个人智能低空出行设备的某种设想。
