近期，国内汽车市场掀起了一股燃油车价格战的浪潮，多家传统车企纷纷采用“一口价”策略，以期在激烈的市场竞争中重新夺回主动权。这一举措不仅重塑了燃油车的价格体系，也让消费者感受到了前所未有的实惠。
在众多车企中，吉利、别克等品牌尤为引人注目。吉利将A级轿车的门槛下探至四万元级别，而别克则将其B级轿车君威的起售价降至10.69万元，降幅高达30%以上。豪华品牌凯迪拉克也加入了这场价格战，其全新CT5车型以21.59万元的起售价上市，直降8.4万元，吸引了众多消费者的目光。
这些“一口价”策略的实施，意味着消费者在购买燃油车时无需再为不同4S店的价格差异而烦恼，价格透明度的提升也让消费者更加省心。同时，大幅降价也极大地刺激了消费者的购买欲望，使得燃油车在市场上的竞争力得到了显著提升。
然而，尽管燃油车通过价格战收获了不少消费者的青睐，但新能源汽车的渗透率仍然不容忽视。去年7月至11月，国内新能源乘用车渗透率连续超过50%，显示出新能源汽车市场的强劲势头。不过，从去年12月开始，燃油车的渗透率逐渐回升，今年1月更是达到了58.5%，重新占据了市场多数派的位置。
尽管如此，有专家指出，1月新能源渗透率出现下滑并不能完全归因于燃油车的反攻。季节性因素以及新能源汽车在补能效率、冬季续航等方面的问题也在一定程度上影响了其市场表现。因此，燃油车与新能源汽车之间的拉锯战仍然将持续一段时间。
面对燃油车的猛烈攻势，新能源汽车企业也在积极寻求应对策略。比亚迪、长安、零跑、小鹏等车企纷纷推出“智驾下沉”战略，将高阶智能驾驶技术普及至更多性价比车型上，以提升自身产品的竞争力。
在这场激烈的市场竞争中，燃油车与新能源汽车都在不断寻求创新和突破。燃油车通过价格战和智能化升级来吸引消费者，而新能源汽车则更加注重技术升级和用户体验的提升。中国汽车流通协会的专家表示，燃油车与新能源汽车都有各自的优势和铁杆粉丝，未来汽车产业的发展应该实现“油电同强”，共同推动汽车行业的繁荣与发展。
值得注意的是，一些传统燃油车型也在紧跟时代潮流和技术革新。例如，长安CS75等车型在外观、内饰以及智能化配备等方面都向新能源车型看齐，使得消费者在购买燃油车时也能享受到类似新能源汽车的科技感和便利性。
一汽大众等车企也明确提出要将新能源车型的智能化标签“移植”到燃油车上。根据其最新的燃油车智驾路线图，今年内将实现核心高阶智能驾驶功能的普及，并计划在未来几年内实现高阶智能驾驶全场景100%覆盖。这一举措无疑将为燃油车市场注入新的活力。
