近日，我国氢能源汽车领域迎来了一个重要突破，荣程新能与吉利远程携手推出的200KW氢燃料电池重卡正式下线，标志着大功率氢燃料电池重卡的商业化应用迈入新阶段。
此次下线的首批100辆重卡，是荣程新能与吉利远程联合研发生产的成果，计划总产量为600辆。这批车辆基于远程星瀚G平台开发，旨在打造新能源重卡行业的高端车型。它们不仅具备乘用化、家居化、智能化的特点，还在高可靠性和经济性方面表现出色。这些重卡于2024年12月已被纳入工信部第390批产品公告。
这批重卡搭载了荣程氢扬动力Fe6-200KW燃料电池系统，以及IV型车载供氢系统。在热管理系统和智能驾驶技术方面，它们实现了多项创新突破，推动了氢燃料电池商用车的迭代升级。特别是燃料电池系统，采用了250KW燃料电池单体电堆和石墨金属复合双极板技术，通过优化设计和减少零部件数量，提高了发电效率，降低了氢耗，延长了车辆使用寿命。
供氢系统由荣程氢扬动力自主研发生产，搭载了天海氢能2支390L和4支450L的IV型瓶。这些瓶子采用了高强度、轻量化的材料，降低了整车重量和氢气消耗，满足了长续航、重量轻的需求。这使得氢能重卡的最大续航里程可达700公里以上，更好地满足了中长途运营的需求。
这批车辆的投运，将进一步推动天津港、黄骅港等地区的氢能集疏港运输发展，并延伸至河北承德、山西长治和内蒙古包头等地，拓展省际长途干线运输范围。同时，荣程新能还将建设氢燃料电池汽车维保中心，自主开发生产相关零部件和易耗件，为氢燃料电池汽车的全生命周期提供服务保障。
作为天津港保税区重点培育的氢能产业解决方案集成商，荣程新能在氢燃料电池商用车应用领域积累了丰富的经验。截至目前，公司已累计投运氢燃料电池汽车700辆，建成加氢站11座，累计加氢量超过3000吨，日加氢量达到10吨。依托天津港保税区的良好环境，荣程新能积极与氢能产业链头部企业合作，共同推动氢能重卡的研发升级。
早在2024年8月，荣程新能就已成功交付了首批200台搭载氢扬动力Fe6-150KW大功率氢燃料电池系统的氢能重卡，百公里氢耗低至8kg，多项指标行业领先。同年末，荣程氢扬动力年产2000台套的氢燃料电池系统研发制造基地竣工，并于2025年1月实现了首批200KW氢燃料电池系统下线。未来，荣程氢扬动力还将继续开发更高功率的电堆和燃料电池系统，进一步降低整车氢耗，提升续航里程。
