日产GT-R跑车，这一在赛道与公路上均留下传奇身影的车型，近日正式宣告了其销售生涯的终结。经过近二十年的辉煌历程，日产公司宣布，GT-R跑车将不再接受新的订单，标志着一个时代的落幕。
自2007年第六代GT-R R35问世以来，这款车型便以其卓越的性能和独特的设计赢得了全球车迷的喜爱。日产在官方声明中表达了对全球客户长期以来支持的感激之情，并表示在完成所有已规划的生产任务后，GT-R将正式退出历史舞台。
回顾GT-R的历史，其传奇始于1972年的第二代车型（C110）。然而，这款车型的命运多舛，上市不久便遭遇了石油危机，导致销量急剧下滑，最终不得不提前停产。直到1989年，第三代GT-R R32的回归，才重新点燃了车迷们对“战神”的期待。
R32不仅在外观上更具现代感，更在性能上实现了突破。其搭载的ATTESA E-TS电控四驱底盘和2.6L直列6缸双涡轮增压发动机，使车辆在赛道上表现出色，多次夺得赛事冠军。从此，“战神”之名不胫而走，GT-R也成为了高性能跑车的代名词。
尽管随后的第四代GT-R R33在舒适性上有所提升，但这一改变并未赢得所有车迷的认可。市场对R33的反馈呈现出两极分化的态势，销量也因此受到影响。日产意识到，作为“战神”的GT-R，必须坚守其操控性能的核心竞争力。
于是，在1999年推出的第五代GT-R R34上，日产重新采用了ATTESA E-TS四驱底盘，并加入了主动式四轮转向系统。这一改变使GT-R在赛道上再次展现出强大的竞争力，赢得了众多赛事的胜利。
进入21世纪，第六代GT-R R35的亮相再次震撼了跑车界。基于先进的PM平台打造，R35采用了多项创新技术，并在纽柏格林北环赛道上创下了惊人的单圈成绩。这一成就不仅巩固了GT-R在跑车市场的地位，更让“战神”之名再次响彻云霄。
尽管R35在多年间并未经历太大的改变，但其卓越的性能和稳定的品质使其始终保持着在跑车市场的领先地位。然而，随着汽车行业的快速发展和新能源汽车的崛起，GT-R也迎来了其最后的谢幕。据悉，日产将推出GT-R的继任车型，并采用纯电动化设计。这一新车型将继承“战神”的精神，继续在未来的赛道上书写传奇。
