近期，拆车件在新能源汽车配件市场中异军突起，以其价格优势吸引了众多车主和修理厂的关注。以拼多多平台为例，某商家销售的理想L9星环灯拆车件报价仅为1805元，大灯总成单侧也仅需1298元，相较于官方价格分别低了1.4万元和8586元，价格差异显著。
不仅拼多多，闲鱼平台上同样涌现了大量售卖蔚来、小鹏、理想以及小米、特斯拉等车型拆车件的商家。一位专营特斯拉品牌件的配件商透露，其业务范围涵盖了除动力电池外的多种配件，总计超过1600个SKU，可以满足Model 3和Model Y车型约90%的维修配件需求。这些配件大多来自拆车件，价格远低于原厂配件。
然而，拆车件市场并非没有风险。一位极氪001车主因车尾灯损坏，在闲鱼上购买了拆车件，但换上后却遇到了车辆OTA升级失败的问题。经4S店检查，问题确实出在尾灯上，最终只能再次更换新灯。这一案例提醒车主，在购买拆车件时需谨慎选择，确保配件的质量和兼容性。
新能源配件市场仍面临诸多挑战。随着新能源车智能化控制水平的提高，大多数汽配商家难以涉足这一领域。即便能够生产出相关配件，大多数维修企业也不具备相应的专业能力进行安装和维修。因此，目前新能源汽配的产品供应主要集中在非核心部件上，如油液、外观件等。
未获得授权的汽修汽配企业在宣传推广和维修操作中仍存在严重的法律风险。特斯拉等车企具有较强的法律保护意识，已有商家因此收到律师函或被市场监管局罚款。这些案例警示汽配商家和修理厂在经营过程中需遵守法律法规，避免侵权行为。
尽管面临诸多挑战，新能源售后2C市场仍充满机遇。随着新能源出保客户体量的增加和电池索赔业务的增长，独立售后企业将迎来更多发展机遇。同时，由于车险费用高昂和车辆残值因素，相当一部分新能源车主选择不购买车损险，这部分车主在出事故后更倾向于选择价格更亲民的独立售后渠道。
政策层面的支持也为新能源售后市场注入了新的活力。日前，四部门提出合理降低新能源汽车维修使用成本，鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放，提升动力电池的维修经济性。这些政策将推动新能源配件市场的进一步发展，为车主提供更多选择和便利。
