在汽车行业的悠久历史中，备胎一直是车辆不可或缺的应急装备，它默默守候在后备箱中，宛如一位随时待命的守护者，准备在轮胎遭遇意外时挺身而出。然而，近年来，细心的消费者或许已经注意到，新能源车似乎正在逐渐告别这位“守护者”。与此同时，燃油车的备胎也让车主们陷入了取舍的两难境地。今天，我们就来深入探讨一下备胎的那些变迁与选择。
新能源车为何舍弃备胎？这并非车企的一时冲动，而是经过深思熟虑的决定。
首先，新能源车的续航里程是车企们精心计算的“敏感点”。由于新能源车搭载了重量可观的电池组，车身负重已经不小。而备胎，即便是非全尺寸，也有十几到二十公斤的重量。这额外的负担，会直接影响车辆的续航里程。在续航焦虑普遍存在的当下，车企们为了争取更多的续航里程，不得不“斤斤计较”，因此舍弃备胎，转而采用轻便的补胎液或充气泵等应急工具，成为了一个明智的选择。
其次，新能源车的空间布局也限制了备胎的存在。由于电池包占据了底盘的大部分空间，后备箱虽然看似宽敞，但实际上已经没有足够的空间容纳备胎。一些早期的新能源车甚至直接取消了备胎槽的设计。为了更高效地利用空间，车企们干脆将原本留给备胎的空间用于储物或增加其他实用配置。
新能源车大多定位为城市代步工具，城市路况良好，爆胎的概率相对较低。而且，市区内维修点多，道路救援服务也更加便捷。据调研显示，大部分车主从未使用过备胎，补胎液和救援服务已经能够应对绝大多数的轮胎突发状况。这也给了车企取消备胎的底气。
与此同时，轮胎技术的不断进步也为新能源车取消备胎提供了有力支持。如今，许多新能源车都配备了自修复轮胎，这种轮胎内部涂有特殊的密封胶，能够自动封堵漏气点，确保车辆安全行驶到维修点。实时胎压监测系统也成为新能源车的标配，能够提前预警轮胎隐患，降低爆胎风险。
相比之下，燃油车的备胎则让车主们陷入了纠结。备胎虽然使用频率不高，但在关键时刻却能发挥重要作用。特别是在偏远地区或长途行驶中，备胎如同随行的“安全保障”，让车主们更加安心。然而，备胎也占用了后备箱空间，并可能增加油耗。因此，是否移除备胎成为了车主们需要权衡的问题。
从理论上看，移除备胎确实能够降低一定的油耗。但实际上，这点油耗的降低可能很难被察觉。而且，为了应对没有备胎的情况，车主们还需要额外配备充气泵和补胎工具等应急装备。这些装备的重量也不容忽视。因此，移除备胎所带来的油耗降低可能并不明显。
对于燃油车的备胎去留问题，车主们需要根据自己的实际用车情况来决定。如果你经常在城市中通勤，周边维修网点多且救援服务便捷，那么可以考虑移除备胎以释放后备箱空间。但如果你经常跑长途或行驶在路况较差的地区，那么备胎还是得留在车上以备不时之需。
备胎这个汽车发展历程中的“老物件”，在新能源车和燃油车领域正面临着截然不同的命运。新能源车取消备胎是顺应时代发展的必然结果；而燃油车的备胎去留则需要车主们根据自身情况做出谨慎选择。无论如何，保障行车安全始终都是最重要的。
