在全国人大的一次重要会议上，小米集团的创始人雷军，作为“代表通道”的首位发言人，详细阐述了科技创新与制造业升级对于国家生产力发展的关键作用。面对央视记者的提问，雷军不仅分享了小米集团15年来的创业历程，还特别突出了小米汽车在新能源汽车领域的显著成就。
雷军指出，小米的成长离不开持续的科技创新和北京这片创新沃土的滋养。过去五年间，小米在研发上的投入超过1050亿元，专注于底层核心技术的突破，涵盖了智能手机、智能家居及新能源汽车等多个领域。在智能手机领域，小米连续18个季度稳居全球前三，其智能家居物联网平台更是连接了超过9亿台设备，构建了全球最大的消费级IoT生态。
在汽车领域，小米汽车的表现同样引人注目。雷军透露，自2024年3月发布小米SU7以来，仅九个月的时间便实现了13.5万辆的交付量，月均交付量达到1.7万辆，这一成绩不仅超越了小鹏汽车，也逼近了蔚来汽车，成为新能源市场中的一款现象级产品。雷军特别强调了北京在政策支持、产业链资源及人才储备方面对小米汽车的巨大帮助。
小米汽车在技术创新方面也取得了显著成果。例如，小米超级电机V8S的研发与量产就是在北京高端制造基地的先进生产线上完成的。2024年10月，小米SU7 Ultra原型车在德国纽博格林北环赛道上创造了6分46秒874的历史最快圈速，成为全球最快的四门量产车，这一成绩超越了保时捷Taycan Turbo S和特斯拉Model S Plaid等豪华品牌车型。
2024年被视为小米汽车的“爆发元年”。自4月正式交付以来，SU7系列车型的实际交付量达到了13.5万台，订单转化率约为54%，剩余订单量超过11.3万台。然而，产能瓶颈成为了小米汽车面临的一个挑战。雷军多次公开表示希望提升交付速度，并透露2025年的目标是实现30万辆的交付量，即月均交付2.5万台。为此，小米正在加速工厂的智能化改造，引入AI质检和柔性生产线，以缩短交付周期，力争将交付时间从4-6周缩短至3周内。
作为小米汽车的高端旗舰车型，SU7 Ultra于2025年2月27日正式发布，标准版和纽北限量版同步上市。其市场表现远超预期，开售后2小时内便突破万台订单，3天内锁单量超过1万台，提前完成了全年的销售目标。雷军表示，制造业是我国的立国之本、强国之基，小米将继续坚定地走科技创新的道路，将最新的人工智能技术应用于各个终端产品，让广大消费者能够享受到科技带来的美好生活。
