近期，有关东风本田思域车型召回后出现的新问题引起了广泛关注。据报道，部分用户在车辆召回维修后，发现转向系统异响问题反而变得更加严重。这一反馈引发了车主们对召回效果的质疑。
一位思域车主在接受媒体采访时表示，他的车辆在召回维修后，仅过了几十天，方向盘便再次出现了异响。这位车主随即前往4S店咨询，但售后人员对此仅以“正常”回应，并未给出进一步的解决方案。车主还透露，无论是在静止还是怠速状态下，只要车速不超过10码，方向盘就会出现异响，且在正常掉头或停车打方向盘时，异响同样存在。
针对这一问题，媒体多次尝试联系东风本田售后部门，但始终未能获得官方回应。由于官方尚未公开表态，车主们对于这一问题的性质产生了诸多疑问。他们想知道，这一问题是个例还是普遍现象？毕竟，根据国家市场监督管理总局的数据，本田因转向问题已召回了超过130万辆车辆，其中东风本田旗下的思域、HR-V、CR-V等车型，涉及用户数量高达85万6千多。
如果这一问题属于普遍现象，那么这意味着召回措施可能并未能有效解决问题。当然，对于这一问题的确切性质，我们仍需等待东风本田官方的调查和回应。但作为一家负责任的车企，东风本田应当秉持对用户负责的态度，积极回应车主的关切，并尽快采取有效措施解决问题。
同时，对于车主们提出的换回原零部件的请求，4S店售后人员表示已无法提供。这一回应无疑进一步加剧了车主们的不满和担忧。他们希望东风本田能够正视这一问题，给出合理的解决方案，以恢复用户对品牌的信任。
也有车主表示，他们在面对售后人员的“正常”回应时感到十分无奈。他们希望东风本田能够加强售后服务的质量管理，提高售后人员的专业素养和服务意识，以确保车主们能够享受到更加优质的售后服务。
最后，我们期待东风本田能够尽快对这一问题给出明确的回应和解决方案。作为一家备受消费者信赖的车企，东风本田应当承担起应有的责任和义务，确保车主们的合法权益得到切实保障。
