近期，全球电动汽车巨头特斯拉正遭遇销量上的严冬，这一现象不仅局限于单一市场，而是波及了其全球各大销售区域。数据显示，今年2月，特斯拉在美国市场的销量约为4.2万辆，与去年同期相比下降了5%，这一数字成为美国汽车市场整体下滑的一个缩影。与此同时，传统汽车制造商如福特、丰田和本田也未能幸免，其中福特销量下降了8.8%，至15.7万辆；丰田则减少了4.9%，至17.5万辆。值得注意的是，现代和起亚成为了少数几个销量逆势增长的品牌，连续五个月刷新了在美国的销售纪录。
在欧洲市场，特斯拉面临的挑战更为严峻。特别是在法国，前两个月的特斯拉新车注册量同比下降了45%，其中1月仅售出1141辆，与去年同期相比暴跌63%，创下自2022年8月以来的最差表现。挪威、瑞典和丹麦等北欧市场也出现了明显的下滑趋势，特斯拉在这些市场的份额持续缩减。
相比之下，中国市场的情况更为令人担忧。根据乘联会的数据，特斯拉在2月份的中国市场销量（包括出口）仅为3.06万辆，同比大幅下降49%，环比下降51%。这是特斯拉上海超级工厂投产以来，首次单月销量跌破3.1万辆，创下两年多的新低。与去年同期的6万辆和今年1月的6.3万辆相比，销量几乎减半。
特斯拉在全球范围内面临的困境并非孤立存在。在美国，整体消费环境的疲软对其销量产生了不利影响；在欧洲，政策调整和日益激烈的市场竞争加剧了其挑战；而在中国，本土品牌的快速崛起进一步压缩了特斯拉的生存空间。这家曾经风光无限的电动车巨头，如今正站在行业寒冬的十字路口，其能否成功突围，不仅关乎自身的命运，也将成为观察全球新能源汽车市场未来走向的重要风向标。
