雷军，这位既是小米汽车CEO又是全国人大代表的企业家，他的每一个身份都自带流量。在两会开幕的3月4日，雷军通过个人公众号发布了五项关于2025年两会的建议，其中关于“优化新能源汽车号牌设计”的提议迅速走红，成为各大平台的热搜话题。
雷军的提议直击新能源汽车用户的痛点。他提到，现有的新能源绿牌与车辆设计美学存在冲突，特别是对于流线型的轿跑和SUV车型来说，号牌安装如同给艺术品贴上了一块膏药。调查数据更是显示，在85后和90后的购车者中，有超过63%的人认为号牌设计会影响他们的购车决策，甚至有人为了避开绿牌，选择用油车指标购买新能源车。
网友们对此反响热烈，纷纷表示支持优化新能源汽车号牌设计。有网友直言：“这个绿牌真的太丑了，丑到了影响新能源发展的地步。”可以看出，接地气的建议更能赢得民心。
同样获得广泛好评的还有全国人大代表张强的提议。他建议将高速免费天数折算成年度免费额度，车主可以自主选择在全年任意时间使用，包括非节假日。这一提议旨在解决现行高速免费制度带来的问题，如集中出行导致的高速拥堵、节假日政策对未出行车主的资源分配不均等。
网友们对这一提议表示高度认可，认为它既人性化又能减少交通堵塞，还能带动经济增长。有网友进一步提出优化建议，将免费天数制成优惠卡，用完为止，隔年作废。
除了这些与生活息息相关的提议，两会期间还有许多代表将目光聚焦于汽车行业的未来发展。雷军在提议更换新能源汽车号牌的同时，还建议将号牌升级为智慧城市的动态数据入口，实现人、车、路的智能交互。这一构想不仅是对号牌物理形态的变革，更是汽车向虚拟数字载体转变的重要一步。
全国人大代表刘懿艳则关注到了汽车研发工程师的人才培养问题。她建议加强校企间的务实合作，让业界导师带着课题到高校执教，以供给高质量人才。全国政协委员李书福也提出了关于因材施教的建议，认为这对提高基础教育质量和保证高等教育拔尖人才培养具有重要意义。
科大讯飞董事长刘庆峰建议加快构建国产算力平台上的自主可控大模型及产业生态，以助力国产大模型实现性能效果突破。这些提议都旨在推动我国汽车行业的发展，乃至带领中国汽车走向世界领先。
两会作为建言献策的重要平台，对汽车行业的发展具有重要意义。去年两会上，全国人大代表王志杰提交的关于促进新能源汽车行业健康发展的建议，就得到了全国人大常委会的充分肯定，并被作为重点督办建议之一。今年，更多的睿智之言正在转化为良策实招，加速着汽车行业的进步与转型。
