在新能源汽车浪潮汹涌的今天，燃油车依然展现出了顽强的生命力，并未轻易败下阵来。这一局面背后，有多重因素在起作用。
一方面，工信部曾明确提出，在推进新能源技术的同时，也要同步推动内燃机技术的创新，以确保汽车产业的全方位竞争力。这一政策导向，无疑为燃油车的发展提供了政策支撑。另一方面，尽管新能源车渗透率在去年8月达到高峰，但随后几个月却出现了下滑趋势，特别是在今年1月春节购车高峰期，燃油车份额不减反增，这进一步证明了内燃机在短期内仍难以被替代。
在下沉市场，燃油车更是消费者的首选。由于新能源车在低温续航、补能便利性、保值率及可靠性等方面仍存在短板，燃油车在这些方面展现出的优势，使得其在消费者心中依然占有重要地位。然而，从大趋势来看，燃油车的生存空间正逐渐受到挤压，尤其是即将来临的国七排放标准，或将成为压垮燃油车的最后一根稻草。
生态环境部已明确表示，将加快制定轻型车和重型车的国七排放标准，目标直指2025年。这意味着，国七排放标准的实施已成定局。与现行的国六B标准相比，国七无疑将更加严格。参照欧7排放标准，氮氧化物排放将大幅降低，同时一氧化碳排放也将受到更严格的限制。这对车企和消费者来说，都是一大挑战。
对于车企而言，国七排放标准的实施将迫使它们在动力上进行升级，这无疑将增加研发成本和难度。在排放控制技术已接近极限的今天，车企将面临更大的挑战，如N2O、NH3的排放问题以及混合动力排放问题等。因此，对于许多车企来说，直接进行电气化转型或许更为稳妥。
而对于消费者来说，国七排放标准的实施也将带来不少困扰。排放标准的频繁升级，使得许多消费者在购买新车时不得不考虑未来的排放问题。如果现在购买国六车，那么两年或三年后国七标准的实施，将使得这些车辆面临贬值的风险。因此，在电动车用车成本低、智能配置高以及更年轻时尚的优势面前，消费者或许会更倾向于选择电动车。
尽管燃油车的未来充满挑战，但减少碳排放、保护生态环境的意义重大。各国都在为实现这一目标而努力，欧7和国7排放标准的实施是必然趋势。虽然这会给燃油车市场带来阵痛，但发展清洁能源是一件利国利民的大事。在这一过程中，燃油车或许将逐渐退出历史舞台，但其所承载的环保使命和科技创新精神，将永远铭刻在人类汽车发展的史册上。
