近年来，电动汽车市场蓬勃发展，不少消费者被其低使用成本所吸引，纷纷加入“电车大军”。然而，一些家庭在将纯电动车作为唯一用车后，却遭遇了诸多不便，这引发了社会对于电动车适用性的广泛讨论。
实际上，电动车的适用场景相对明确，更适合于城市短途通勤。一位车主分享了他的经验：家中既有燃油车也有电动车，他每天仅用电动车上下班，路程约10公里，即便是冬季，一周仅需充电一次，电费极低。这种便捷性在城市生活中尤为显著。
然而，当出行场景切换到长途或偏远地区时，电动车的局限性便显露无遗。例如，在去年的国庆假期，一位车主驾驶燃油车前往内蒙古自驾游，沿途加油站众多，加油迅速，续航里程无忧。而同行的朋友驾驶电动车，虽然标称续航600公里，但在高速行驶中，实际续航大打折扣，频繁寻找充电桩，充电时间漫长，严重影响了旅行体验。在极端天气下，电动车的续航问题更加突出，北方冬季续航普遍减半，甚至可能出现车门冻住的情况。
电动车的技术瓶颈和基础设施建设不足也是不可忽视的问题。虽然许多电动车宣传具备“30分钟快充”功能，但这仅指从30%充至80%，完全充满仍需一个多小时。而且，快充对电池损耗较大，长期使用可能影响电池寿命。相比之下，燃油车加油迅速，且油箱容量大，续航里程长。在基础设施建设方面，尽管城市充电桩数量不断增加，但节假日高速服务区的充电桩仍供不应求，给电动车长途出行带来不便。
因此，对于许多家庭而言，将电动车作为唯一用车并非明智之选。燃油车在应对各种出行场景时表现出更强的适应性，无论是日常通勤、接送孩子、超市采购，还是跨省出差、春节返乡，都能轻松应对。而电动车则更适合在特定场景下使用，如城市短途通勤。在突发情况下，如家人突发疾病需要紧急送医，电动车的续航和充电问题可能会成为致命的阻碍。
当然，电动车技术也在不断进步。固态电池技术的突破有望缓解续航焦虑，宁德时代等企业正在研发续航超1000公里的半固态电池。同时，800V高压平台也提升了充电速度，但这些技术真正普及尚需时日。在当前阶段，混动车型可能是更好的选择。它们结合了燃油车和电动车的优点，既保留了燃油车的便利性，又降低了使用成本。例如，丰田的混动系统能将油耗压到极低水平，同时续航里程也相当可观。
选车并非简单的非此即彼的选择题。对于居住在老旧小区无法安装充电桩、经常需要长途出行或生活在冬季严寒地区的消费者而言，现阶段购买电动车可能并非最佳选择。在技术进步和基础设施建设完善之前，混动车型或许是一个更为稳妥的选择。
