近期，一位星舰7车主分享了他的换车经历与初体验，从传统的燃油车转型至电动领域，他选择了吉利银河星舰7启航+版，并对其性能赞不绝口。
这位车主表示，对旧有的燃油车已经感到厌倦，恰逢国家政策补贴，他决定换购新车。考虑到充电设施的便利性问题，他并未直接选择纯电动车型，而是在12万元以内的预算范围内进行了多方比较。比亚迪宋系列、奇瑞风云系列、长安UNI-Z以及零跑C10（增程版）均在他的考虑之列，但最终，吉利银河星舰7启航+版凭借出色的综合表现赢得了他的青睐。
关于新车的续航与油耗，车主表示，虽然无法完全达到官方宣传的满电满油1400公里的续航，但远程控车功能却让他颇为满意。如今，他每天上下班前都会提前开启空调，让车内保持舒适的温度。电充满后，WLTC模式下显示可行驶101公里，而实际行驶至剩余20公里时，发动机会介入工作。尽管实际纯电续航未能达到80公里，但能源管理数据显示，电量消耗并未占到总行驶能耗的80%，电池控温和空调能耗占比较大。他预测，在夏季，续航表现或许会更好。
油耗方面，车主表示，从3.1到8.3的油耗值他都经历过，难以给出一个确切的数字。他习惯使用智能模式且不保电，亏电状态下，发动机的介入程度会影响到达目的地后的电池电量。有时电量会下降，有时反而会上升（此时油耗较高）。平均下来，5.7的油耗值已经让他感到满意，尤其是在当地气温零下十多度，全程开启暖风、音响的情况下。
车主还提到了暖风系统的一个小细节：吹脚出风口的风量相比其他出风口较小，但关闭其他出风口后，这一问题可以得到改善。
在用车体验上，车主对车内空间表示高度满意。后排地台纯平，放倒后甚至可以放下自行车，为郊外骑行提供了极大的便利。座椅舒适度也让他印象深刻，没有为了追求“包裹性”而设计得过于硬朗或凸起。
棕色内饰更是赢得了车主的喜爱，他认为这种颜色给人一种小清新轻奢的感觉。虽然有些小伙伴担心浅色内饰不耐脏，但车主认为，换回新车不应该为了“耐脏”而妥协。而且，“耐脏”只是视觉上的感受，只要勤清洁，就能保持车内整洁。
在行驶质感方面，车主认为这个价位的车已经算是中规中矩。纯电模式下不会晕车，悬挂系统也不会过于柔软导致拐弯侧倾严重。但车主也提到，车辆的重心有点高，过坎或起伏路面时虽然处理得不错，但车内仍有余晃。加速性能方面，得益于电机的加持，前段加速迅猛且平顺，0-60km/h加速表现尤为出色。油门踏板线性，与油车相似。
车辆噪音控制方面，车主表示整体表现优于旧有的燃油车。虽然隔绝能力稍逊，但车辆本身的声音控制得很好。开快车时会有风噪，翼子板下轮胎上的黑色内衬较硬，轮胎卷起的小沙石撞击声音较为清晰。不过，总体来说，静音效果已经让他感到满意。
360度全景影像也是车主的一大加分项，影像清晰且摄像头畸变不重，使用起来非常舒适。
车机系统虽然不是顶级的8295芯片，但使用起来依然流畅无卡顿。车主希望应用商店能多更新几个软件，以满足更多需求。同时，他也提到了无网空间内软件使用的局限性以及延迟问题。音响系统方面，16只喇叭的功率很足，但并未给他带来特别惊艳的感觉。他认为厂家应该后续对音效进行优化。
新车内有些许味道，但并不严重。车主利用远程控制功能，中午时分开启车窗天窗通风换气，上车前再提前开启空调，因此基本不受影响。
