在新能源汽车蓬勃发展的浪潮下，传统豪华汽车品牌面临着前所未有的挑战与机遇。凯迪拉克，这一历史悠久的汽车品牌，近期通过全新CT5的上市，展示了其应对市场变革的决心与策略。
3月1日，浙江国际赛车场上演了一场别开生面的活动——“凯迪拉克Vday性能大赏”在沉寂三年后重启，并迎来了全新CT5的闪耀登场。此次推出的全新CT5，分为城市运动版和赛道性能版两款车型，以及一个巅峰赛道选装包，价格区间为21.59万元至26.59万元，较官方指导价大幅优惠，且取消了入门版，实现了“入门即高配”的承诺。
凯迪拉克在全新CT5的上市现场，提出了“重拾机械荣光”的响亮口号，旨在重新定义25万元级高性能豪华轿车的价值标准。为此，他们不仅提供了价值万元的限定车色和黑标性能套件，还推出了1万至2.5万元的增换购和再置换补贴，以及独特的“战损回血礼”——即车辆单次定损超过三成，即可免费置换等价新车，这一举措无疑为年轻消费者提供了强有力的保障。
面对新能源汽车的强势崛起，传统燃油车品牌纷纷寻找新的竞争优势。凯迪拉克全新CT5凭借其豪华后驱车的性能和赛道文化的基因，在市场中独树一帜。而即将在上海举行的F1中国大奖赛，也为凯迪拉克提供了一个展示品牌魅力的绝佳舞台。作为主场品牌之一，凯迪拉克有望借助这一国际赛事的影响力，进一步提升品牌知名度和影响力。
然而，凯迪拉克也深知市场竞争的激烈。全新CT5进入的20万至25万元细分市场，不仅汇聚了众多传统豪华品牌的入门级车型，更是新能源汽车竞争最为激烈的区域。来自乘联会的数据显示，2024年这一区间的豪车销量大幅增长，同比增长超过100%。小米、问界、理想等新势力品牌的加入，使得市场竞争更加白热化。
作为传统“二线豪华”品牌的代表，凯迪拉克面临着来自多方面的压力。一方面，它需要应对德系豪华车的市场挤压；另一方面，还要防御新势力品牌的强势入侵。同时，在燃油车市场不断缩小的背景下，凯迪拉克还需要与同级新能源车展开激烈竞争。数据显示，凯迪拉克在2024年的单车成交均价排名中位列中游，平均成交价为23.8万元，与新能源品牌之间的差距正在缩小。
在智能化和新能源成为主流的今天，传统燃油车品牌面临着巨大的挑战。凯迪拉克在智能驾驶技术上做出了调整，不再搭载通用汽车研发的Super Cruise系统，而是选择合作开发本土化的智驾系统。这一举措体现了凯迪拉克在应对市场变革时的灵活性和创新精神。
尽管面临诸多挑战，但凯迪拉克并未放弃反击。随着合资品牌集体启动“反击”策略，凯迪拉克也在技术和品牌上进行了全面升级。在2024年汽车市场中，自主品牌市场份额大幅提升，而合资车企则面临历史新低。然而，凯迪拉克等合资品牌并未气馁，而是积极寻求转型与升级，以期在激烈的市场竞争中保持竞争力。
