新能源汽车市场正逐步从尝鲜阶段迈向全面普及，但消费者对于纯电动车型仍存有多重顾虑，包括晕车感、安全疑虑、乘坐舒适度、实用性、续航焦虑、工艺品质以及车载系统流畅性等。这些痛点形成了所谓的“纯电用车不可能三角”，即“豪华、智能、操控”三者难以兼得。然而，广汽本田推出的P7车型，凭借其在电动化与智能化领域的双重突破，成功打破了这一魔咒，直击用户痛点。
在广汽本田汽车研究开发有限公司的测试场地，近日举行了一场别开生面的技术体验日活动。通过八大精心设计的测试场景，P7全方位展示了其“不同凡响”的八大核心价值：独特设计、无晕车感、乘坐舒适、系统流畅、悬挂稳定、安全无忧、品质卓越以及空间优化。这些特性不仅重新定义了驾驶乐趣，还完美满足了家庭出行的多元化需求。
设计方面，P7采用了Razor edge“锋芒毕露”的设计理念，线条流畅且锋利，营造出动感十足的SUV姿态。V型隐藏式门把手不仅美观且实用，降低了风阻，同时避免了冬季冻结和雨天脏手的烦恼。电子后视镜的加入，不仅提升了实用性，还将整车风阻降低了0.012Cd。充电口旁的Honda logo集成了充电指示灯功能，既醒目又实用。ADB智能可变配光技术则进一步提升了夜间驾驶的安全性。
在空间利用上，P7延续了广汽本田一贯的出色表现。其长宽高分别为4750*1930*1625mm，轴距达到2930mm，得房率高达85.8%，同级领先。隔板打开后，可容纳3个9.5英寸高尔夫球包；第二排座椅放倒后，整体容积更是高达1485L，无论是日常出行还是长途旅行，都能轻松应对。
配置方面，P7同样不遗余力。同级首创的前排双头枕BOSE音响、独有的智能加热系统以及大品牌EV专用静音胎和降噪轮毂等，让每一次用车都成为享受。这些配置不仅提升了驾驶体验，更彰显了P7作为一款豪华纯电座驾的精致与不凡。
智能化方面，P7构建了一套完善且实用的智能座舱系统。高清双屏交互、Honda Connect4.0智能AI语音助手以及车机互联等功能，为用户提供了更安全、便捷、人性化的智能出行体验。12.8英寸+10.25英寸的瀑布式防眩目触控液晶屏，采用了三重屏幕防护技术，即使在阳光直射下也能清晰可见。AI开放式大模型平台的加入，更是让每一次对话都精准如私人助理，温暖如挚友相伴。
动力方面，P7搭载了双电机四驱系统，前电机150kW，后电机200kW，峰值扭矩分别为350N·m和420N·m，百公里加速仅需4.6秒。得益于ADS系统的可变性，P7能够实现多种驾驶模式，让用户随时随地选择最适合当前路况的设定。Honda SENSING 360+系统的加入，更是让P7在智能驾驶辅助方面达到了新的高度。从L2+级驾驶辅助到DMS驾驶员监测，再到智能泊车辅助，为用户提供了全方位的安全保障。
电池安全方面，P7同样不遗余力。采用宁德时代与Honda高标准定制的90度高能量密度三元锂大电池，结合智能热管理技术，实现了出色的低温耐受性。无论是严寒还是高海拔地区，P7都能保持稳定的续航表现，让用户长途驾驶更加信心满满。
