DeepSeek技术浪潮正席卷汽车界，引领行业革新。多家知名车企纷纷宣布与DeepSeek模型携手，包括比亚迪、吉利、奇瑞、岚图、长城及理想汽车等，这一景象让人联想到2023年ChatGPT风靡全球时的盛况。
业内普遍认为，DeepSeek的广泛应用标志着车企正加速推进汽车与AI技术的深度融合。自去年以来，小鹏汽车、理想汽车等企业已明确表示要转型为AI汽车公司。中国科学院院士欧阳明高更是对DeepSeek寄予厚望，他认为这一技术降低了自动驾驶领域的技术门槛和算力需求，增强了中国车企在自动驾驶市场竞争中的信心。
目前，车企与DeepSeek的合作主要聚焦于智能座舱的交互功能，旨在提升座舱的智能化水平，为用户提供更优质的交互体验。例如，比亚迪借助DeepSeek-R1大模型的推理能力，能够更好地理解用户的模糊意图和隐性需求，提供更为精准和个性化的服务。吉利则通过自研的星睿大模型与DeepSeek-R1的深度融合，使车辆的AI系统能够更精准地理解用户指令，并调用约2000个车载接口。
岚图汽车也宣布与DeepSeek展开深度合作，用户通过OTA更新即可体验到AI智能体座舱服务。欧阳明高指出，DeepSeek的四大创新——从闭源到开源、从人类反馈强化学习到纯强化学习、从通用模型到混合专家架构、从数据继承到优化超越，是车企能够快速接入这一模型的重要原因。
开源证券研报认为，DeepSeek的接入将带来更优的座舱交互体验，并有望催生全新的应用场景。同时，该模型对算力的节约也使其更容易在座舱端实现本地化部署，进一步提升用户体验。然而，也有业内人士对此持谨慎态度。商汤绝影CEO王晓刚认为，目前车企与DeepSeek的结合仍处于原始模型的简单接入阶段，距离深度结合仍有较大差距。
除了智能座舱方面的合作，部分车企还在营销和服务系统上与DeepSeek进行了深度融合。一汽-大众宣布其新媒体AI内容运营数字化平台已全面接入DeepSeek大模型，以更高效地分析市场数据，精准把握消费者偏好。一汽-丰田则在智能客服系统上接入了DeepSeek模型，提升了在线客服的智能力和系统运维效率。
DeepSeek在汽车智能驾驶领域的引入更是备受瞩目。随着汽车圈进入智能驾驶比拼之年，多家车企打出了“智能驾驶平权”的口号，希望抢占更多市场份额。DeepSeek凭借其“低成本、高性能”的特性，有望在自动驾驶领域掀起一场“技术平权”的风暴。欧阳明高认为，DeepSeek降低了自动驾驶大模型的算力和算法门槛，减少了自主品牌在智驾系统上的投资，将加速我国自动驾驶的发展。
东莞证券研报指出，DeepSeek大模型凭借其开源及较低算力需求等特点，受到各大车企的追捧，将推动智能驾驶模型加速迭代升级，提高智能驾驶能力的上限与精度。华泰证券研报也认为，智能驾驶是AI技术最具前景且能快速落地的应用场景之一。DeepSeek在成本和技术上的双突破，不仅为智能驾驶领域带来了技术借鉴，更在发展思路等方面提供了启示，有望推动智能驾驶领域的技术创新和产业变革。
