在2025年全国两会盛大开幕之际，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏，作为第十四届全国人大代表，积极为科技企业的前行之路发声。他针对科技企业面临的挑战与机遇，提出了一系列富有前瞻性的建议，旨在为科技领域的稳健发展贡献行业智慧。
近年来，我国新能源汽车智能化领域取得了显著进展。据统计，截至2024年上半年，L2级自动驾驶汽车的渗透率已高达55.7%。在此背景下，何小鹏特别关注到自动驾驶技术在停车场等低速环境中的应用。他指出，消费者对L2级离车泊入泊出功能反响热烈，行业也在积极探索满足低速L4级别自动驾驶要求的新一代汽车。
为了进一步推动自动驾驶技术的落地，何小鹏建议，在软硬件条件成熟且云端监管安全的前提下，应允许开展停车场无人驾驶低速泊车和取车的能力评估和试运营。他强调，这不仅能为驾驶者带来极大的便利，提升停车效率，还能为自动驾驶技术的全面开放奠定基础，实现有人驾驶与无人驾驶的平稳过渡。同时，通过审核备案和批量推送的实践，可以不断优化相关标准，积累管理经验。
针对智能驾驶使用率不高、责任划分模糊以及缺乏适配保险产品等问题，何小鹏呼吁相关主管部门加快修订《道路交通安全法》，明确不同级别智能驾驶汽车的事故责任。他还建议出台智能驾驶保险的行业标准和技术指引，为保险公司和车企提供明确的方向，推动智能驾驶保险业务的规范化发展。他鼓励车企与保险公司携手开发适配智能驾驶的保险产品，结合技术路线和风险特点，合理设定保险费率和保障范围，并通过数据共享优化保险精算模型，进一步激发市场需求，加速中国汽车行业向智能汽车的高质量转型。
除了新能源汽车领域，何小鹏还对飞行汽车和人形机器人产业的发展提出了独到见解。他指出，随着有人驾驶eVTOL作为未来城市空中交通重要组成部分的日益发展，迫切需要建立eVTOL航空器驾驶员分类分级认证体系。他建议制定和完善适用于eVTOL航空器的驾驶员资质和培训管理要求，新增驾照类别等级，并帮助制造商制定培训大纲和规范。同时，他还提出制定传统航空器飞行员转成新型eVTOL航空器的培训要求，以及完善模拟机和训练器的鉴定标准。
在人形机器人方面，何小鹏认为，可以借鉴新能源汽车产业初期市场培育的经验，针对智能化程度高的L3级别通用人形机器人，面向企业用户和个人消费者制定销售补贴政策。他强调，这一举措将有力推动高智能等级人形机器人的商业化普及，为科技领域的创新发展注入新的活力。
