大陆集团近日公布了其2024财年的业绩，并宣布了一系列重要决策。根据业绩表现，执行委员会计划向年度股东大会提议每股派息2.5欧元，总计5亿欧元，这一数字占据了净利润的43%，高于既定的20%至40%的派息范围。
此次派息水平之所以超出预期，主要归因于汽车子集团拆分计划带来的一次性非现金税收影响。同时，大陆集团的财务状况也呈现出积极态势，股本比例增至40%，流动性缓冲接近80亿欧元，净负债减少至37亿欧元，资产负债率下降至25.1%。
在业务板块方面，汽车子集团的销售额为194亿欧元，较2023财年的203亿欧元有所下降，但调整后的息税前利润率从2%提升至2.3%。轮胎子集团表现稳健，销售额为139亿欧元，调整后的息税前利润率为13.7%，略有增长。相比之下，康迪泰克子集团的销售额为64亿欧元，同比下降6.7%，调整后的息税前利润率也下降至6.2%。
轮胎子集团业绩的亮眼表现，得益于其结构化产品布局的优势，尤其是高档轮胎和冬季轮胎业务的强劲表现。大陆集团预计，这一势头将持续保持。汽车子集团盈利能力的提升，则部分归功于成本控制和效率提升，如减少行政开支和提高研发效率。
面对业务转型和精细化管理的挑战，大陆集团正在经历一场深刻的变革。与此同时，外部环境也带来了不小的压力。大陆集团首席执行官司徒澈表示，欧洲市场尤其是德国本土市场的经济持续低迷，稳定的营商环境对任何市场都至关重要。
为了应对市场波动和业务转型，大陆集团选择了聚焦和冲高作为底层逻辑。汽车业务的拆分将释放新的潜力，使公司更加敏捷地应对行业变革。根据计划，汽车子集团将于2025年底完成拆分，成为一家在法兰克福证券交易所上市的欧洲公司，并以全新品牌独立运营。
在中国市场，大陆集团已经投资超过30亿欧元，拥有7万多名员工。未来，大陆集团将继续深耕和投资中国市场，扩大合肥轮胎工厂的产能，以满足中国市场的增长需求。在研发方面，大陆集团用户体验事业群在中国拥有完善的研发团队，可以快速响应客户需求，并加强了本地创新团队，全力支持贴合中国消费需求的创新开发。
为了减轻人员负担和满足业务转型的需求，大陆集团在一年半的时间内宣布了两次裁员计划。第一次裁员涉及超过7000名员工，第二次则主要针对研发部门，计划在2026年年底前再裁减约3000个工作岗位。尽管裁员计划带来了一定的挑战，但大陆集团表示，将通过自然减员和内部招聘等方式逐步实施，以兼顾业务发展的需求。
除了人员减负外，大陆集团还在行政和研发方面进行了同步改革。2024财年，行政开支减少了2亿欧元以上，并计划到2025年将这一数字提升至每年4亿欧元。同时，研发部门也受到了改革的影响，净研发费用到2027年将降低至销售额的10%。大陆集团表示，希望通过整合和精简研发部门，提升产能利用率，以更加高效的方式开发顶尖技术。
