大陆集团近日公布了其2024财年的业绩表现，并宣布了一系列重要决策。据悉，公司执行委员会计划在年度股东大会上提议每股派息2.5欧元，总额将达到5亿欧元，这一数字占到了公司净利润的43%，远超规定的20-40%派息范围。
此番慷慨派息的背后，是公司即将拆分汽车子集团所带来的一次性非现金税收影响。同时，大陆集团的财务状况也呈现出积极的态势，股本比例增至40%，流动性缓冲接近80亿欧元，净负债大幅减少至37亿欧元，资产负债率也下降至25.1%。
在业务板块表现方面，汽车子集团销售额为194亿欧元，虽低于上一财年的203亿欧元，但调整后的息税前利润率从2%提升至2.3%。轮胎子集团则保持了销售额的稳定，达到139亿欧元，调整后的息税前利润率为13.7%，略有上升。相比之下，康迪泰克子集团的销售额同比下降6.7%，至64亿欧元，调整后的息税前利润率也下降至6.2%。综合来看，轮胎子集团表现最佳，其次是汽车子集团和康迪泰克子集团。
大陆集团将轮胎子集团的优秀表现归功于其结构化产品布局的优势，特别是高档轮胎和冬季轮胎业务的强劲表现。而汽车子集团盈利能力的提升，则得益于成本控制和效率提升，如减少行政开支和提高研发效率。
面对业务转型和市场波动的挑战，大陆集团选择了聚焦和冲高的策略。监事会主席Wolfgang Reitzle表示，汽车业务的拆分将释放新的潜力，使公司在行业变革时期更加敏捷。为此，大陆集团正在积极筹备汽车子集团的拆分工作，并计划于2025年底完成。
在中国市场，大陆集团的投资额已超过30亿欧元，拥有7万多名员工。公司将继续深耕和投资中国市场，同时扩产合肥轮胎工厂以满足市场需求。在研发方面，大陆集团用户体验事业群在中国设有完善的研发团队，能够快速响应中国客户需求，并加强本地创新团队，全力支持贴合中国消费需求的创新开发。
为了进一步提高效率，大陆集团在过去一年半内宣布了两次裁员计划，旨在减少人员负担和满足业务转型的需求。同时，公司还在缩减行政结构和简化决策流程等方面进行了努力，以降低行政开支。在研发领域，大陆集团也进行了改革，计划到2027年将净研发费用降低至销售额的10%，以提升研发效率。
尽管外部环境给大陆集团带来了不小的压力，但公司依然保持了稳健的发展态势。首席执行官司徒澈表示，公司将继续致力于财务改善和汽车子集团的拆分工作，以应对市场波动和业务转型的挑战。
