近日，中交二航局第三工程有限公司传来振奋人心的消息，在杭州湾——这一世界著名的强潮海湾之上，一项壮观的工程壮举顺利完成。一根巨型钢管桩，其长度达到了98.5米，直径1.8米，重量更是惊人，约有94.2吨，被精确地安置在海平面上。
此次壮举的背后，是世界最大打桩船“二航长青”轮的精彩亮相。这艘巨轮在完成交付后，立即在杭州湾展现了其无与伦比的实力。据了解，“二航长青”轮全长130.5米，宽度40.8米，型深8.4米，设计精良，装备先进，即便在杭州湾这样风浪汹涌的恶劣环境下，也能在7级风以下保持正常作业。
尤为引人注目的是，“二航长青”轮的桩架高度达到了惊人的150米，其打桩能力更是令人咋舌，最大可打700吨重、直径7米的桩基。这样的性能参数，无疑使其在海洋工程装备制造领域独树一帜。
“二航长青”轮的核心设备——油缸，是由我国自主研发的。这一成就不仅实现了超大超长油缸的国产化替代，更标志着我国在海洋工程核心技术上的自主可控能力得到了显著提升。该油缸重量高达385吨，直径接近2米，总长28米，无论是体积还是重量，都刷新了世界纪录。
今年1月5日，“二航长青”轮在江苏启东海工船舶工业园正式交付，这一里程碑式的事件，无疑为中国在海洋工程装备制造领域增添了又一“大国重器”。这一壮举不仅展示了中国在高端装备制造领域的强大实力，更为全球海洋工程的发展注入了新的活力。
