随着智能辅助驾驶技术的飞速发展，国内车载CIS（CMOS图像传感器）市场正经历前所未有的增长热潮。比亚迪天神之眼、华为乾崑智驾、特斯拉FSD等先进智驾系统的推出，标志着“全民智驾”时代的到来，同时也极大地推动了低成本视觉智驾方案的普及。
在这场智驾技术的激烈竞争中，车载摄像头作为核心部件，其需求量呈现井喷态势，而CIS芯片作为摄像头的关键组件，更是供不应求。供应链消息显示，高端车载CIS已成为当前汽车产业链中最紧缺的零部件之一。
比亚迪、特斯拉之外，华为鸿蒙智行、长安、吉利、长城等车企也在智驾领域频频发力，加速智能驾驶技术的普及。这不仅提升了消费者的驾驶体验，也进一步刺激了车载CIS，特别是高端车载CIS的市场需求。
以比亚迪天神之眼C为例，其前视摄像头系统由两颗800万像素广角摄像头和一颗800万像素长焦摄像头组成，意味着每辆搭载该系统的比亚迪汽车至少需要三颗8M规格的车载CIS。考虑到比亚迪庞大的市场销量，其对8M车载CIS的需求量可想而知，这无疑加剧了供应链上的紧张局面。
目前，8M规格是国内车载CIS市场中的最高端品类，广泛应用于中高端车型，涉及的品牌包括比亚迪、“蔚小理”、智己、极氪、小米、华为系等。然而，国内8M车载CIS的产能却难以满足市场需求。供应链人士透露，8M车载CIS需满足严苛的车规标准，技术认证门槛较高，目前国内仅有豪威公司（韦尔股份全资子公司）、思特威等少数几家供应商能够生产。
尽管索尼、安森美等国际大厂具备8M车载CIS的产能，但由于优先保障欧美日韩车企的订单，且扩产周期较长，因此短期内难以填补国内市场的缺口。市场分析人士预测，2025年内，8M车载CIS的价格或将上涨10%-15%，供应链结构性短缺的问题或将长期存在。
在产能有待提升的同时，国内车载CIS供应链还面临着技术变革的挑战。据研究机构统计，安森美在车载CIS细分领域拥有显著优势，市场份额接近50%，在ADAS领域的市场份额更是高达68%。随着汽车智能驾驶技术的不断演进，对摄像头分辨率的要求也越来越高。目前，12M甚至16M车载CIS的话语权仍掌握在国际巨头手中，国内企业正在积极研发，力求打破这一垄断局面。
