近期，汽车质量投诉领域的权威机构汽车门网发布了其针对2025年2月份的汽车质量投诉指数分析报告。报告显示，该月份整体投诉指数达到了42657.15，与前一月相比，有了显著的282%的增长。总共有120个品牌和124家车企被纳入了投诉榜单，尽管与1月相比，上榜的品牌和车企数量分别减少了6家和11家。
在本月的投诉榜单前十名中，比亚迪的表现尤为突出，其投诉指数环比暴涨了41倍多，达到了惊人的36087，稳居榜首。方程豹、阿维塔和深蓝汽车等品牌的投诉指数也均有大幅提升。据投诉反馈显示，产品迭代增配的不合理以及召回方案的不满意是引发投诉的主要原因。
从品牌角度来看，本土品牌在投诉榜单前十名中占据了六个席位，而海外品牌则占据了四个席位。比亚迪因迭代增配问题导致投诉指数暴涨4152%，成为本月投诉量最大的品牌，其投诉指数是其他上榜品牌总和的两倍多。长安汽车则以744.3的投诉指数位列第二，主要问题集中在车机系统不升级和变速箱顿挫抖动。本田位列第三，主要投诉点是冷车启动时发动机异响以及后轮吃胎偏磨。
在车企类别方面，本土车企占据了投诉榜单前十名中的六个席位，而合资车企占据了四个席位。值得注意的是，尽管比亚迪、长安汽车、上汽通用别克等车企的投诉指数有所下降，但比亚迪、广汽本田、深蓝汽车、阿维塔科技和方程豹等车企的投诉指数却有所上涨。这反映出一些长期未解决的老问题依然困扰着车主。
从车系角度来看，华系车的投诉量依然最大，其投诉占比与1月相比上涨了479%。比亚迪的迭代增配和续航里程不准确是导致投诉指数暴涨的主要因素。日系车冲上榜单第二名，尽管投诉指数环比下降了29%，但发动机抖动、吃胎偏磨、中控台老化开裂等问题依然遭到了大量车主的投诉。德系车的投诉指数环比下降了77%，但仍排名第三，变速箱问题依然难以解决。
在车型分布方面，中型车以大幅上涨的投诉指数位列榜首，环比上涨了1381%。尽管有关发动机异常启动的投诉声量有所缓解，但“智驾平权”后多款新车加配不加价引发了老车主的不满，特别是比亚迪的海豹06新能源和秦L等车型。SUV位列第二，投诉指数为13570。小型车的投诉指数也大幅上涨了1167%，其中比亚迪的迭代增配问题也涉及到了海鸥、海豚等小型车领域。
从车型年款来看，最近三年的新车是2月投诉的集中爆发区，这四类年款的投诉合计占比达到了77%。其中，2024款车型的投诉指数最高，达到了25790。而2021款和2020款车型的投诉量相对较低。
在投诉问题分布方面，服务和车身电气问题依然是投诉的“主旋律”，投诉合计占比高达92%。比亚迪服务指数的上涨是导致整体指数攀升的主要原因。其次是发动机和变速箱问题，尽管投诉指数分别下滑了10%和9%，但依然是车主们关注的重点。悬架、转向、制动和轮胎等问题的投诉指数均未超过400。
整体来看，2025年2月的汽车质量投诉呈现出多样化的特点，涉及品牌、车企、车系、车型分布以及具体问题等多个方面。这些问题不仅反映了消费者对汽车质量的关注，也为车企提供了改进和提升的契机。
