在硬派越野车领域，丰田普拉多和路虎卫士一直被视为高端市场的两大巨头。近期，一位朋友计划前往西藏自驾游，对这两款车产生了浓厚兴趣。为此，我们深入对比了2025年款普拉多双擎2.4T VX版与卫士90 2.0T 300ps S，探讨哪款车更适合高原山地的严苛挑战。
首先，动力性能方面，路虎卫士90搭载了英杰力2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到300马力，峰值扭矩400牛·米，配合8AT变速箱，百公里加速仅需7.1秒，公路性能表现出色。尽管动力参数略低于普拉多，但卫士的48V轻混系统优化了低扭表现，全铝发动机在高原散热效率更高，确保了动力的持续稳定输出。
普拉多则凭借混动系统在低氧环境下扭矩响应更快，油耗更低，更适合长距离穿越。其双擎2.4T VX版采用非承载式车身与整体桥后悬挂，抗扭刚性更强，面对复杂路况更加耐造。普拉多还配备了全时四驱、托森差速锁以及蠕行模式和多地形选择系统，脱困能力稳定，基础通过参数均衡。
相比之下，路虎卫士90则采用了承载式车身（D7x平台）配铝制架构，轻量化设计但极限抗扭能力稍弱。不过，卫士同样配备了全时四驱、中央差速锁以及可选装的后桥差速锁，全地形反馈系统支持9种驾驶模式，电子限滑灵敏度高。卫士的电子空气悬架可升高底盘至291mm，涉水深度达到900mm，通过性优于普拉多。
在耐用性和维修成本方面，丰田混动系统经过多年验证，镍氢电池耐高寒高温，非承载车身维修成本低，高原偏远地区配件普及率高。这使得普拉多在无人区穿越等极端环境下更加可靠。而路虎卫士虽然科技配置高，但铝制车身维修昂贵，电子空气悬架和全地形反馈系统精密，高原低温环境下故障率可能升高。
内饰方面，普拉多配备12.3英寸中控屏和真皮座椅，标配座椅加热/通风以及三区空调，混动系统静谧性优于传统燃油车，但豪华感一般。而路虎卫士则配备了11.4英寸曲面屏和Meridian音响，可选檀木内饰和扩展真皮套件，空气悬架提升了公路舒适性，豪华感和公路表现更佳。
丰田普拉多以其皮实耐造、维修成本低和适应性强等特点更适合无人区穿越等极端越野环境；而路虎卫士则凭借高科技配置和卓越的公路性能更适合城市越野和轻度越野需求。对于计划前往西藏自驾游的朋友来说，选择哪款车型还需根据个人需求和偏好来决定。
